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即使踩剎車的力量很弱，也能發(fā)生出很大的制動力 。對于老人或女性等腳踝腿部力量不足的人來說，這個系統(tǒng)的優(yōu)勢更明顯 。松開踏板時(shí)自動減少助力量，降低剎車時(shí)的不適應(yīng)感 。
剎車輔助技術(shù)原理剎車輔助一般稱為EBA或BAS等 。
傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序 。
由此該系統(tǒng)能立刻激發(fā)最大的剎車壓力，以達(dá)到可能的最高的剎車效果 。
它與防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）配合 。
ABS能縮短剎車距離，并能防止車輛在剎車時(shí)失控，從而減少了事故發(fā)生的可能性 。
但是在緊急制動的情況下駕駛員往往由于制動不夠果斷或踩踏力不足而無法快速觸發(fā)ABS浪費(fèi)了制動時(shí)間，從而達(dá)不到預(yù)期的效果 。
為此，汽車工程師們設(shè)計(jì)了剎車輔助，即讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能，當(dāng)踩剎車時(shí)動作快、力量大時(shí)，BAS就判斷駕駛者在緊急剎車并讓ABS工作，迅速增大制動力 。
剎車輔助誤區(qū)遇到緊急情況時(shí)，駕駛員的控制才最關(guān)鍵，剎車輔助、ABS等安全配置只是起到幫助作用 。
不能將“安全駕駛”和“交通法規(guī)”拋之腦后 。
剎車輔助分機(jī)械式和電子控制式兩種 。
機(jī)械式剎車輔助實(shí)際上是在普通剎車加力器的基礎(chǔ)上稍加修改而成，在剎車力量不大時(shí)，它起到加力器的作用，隨著剎車力量的增加，加力器壓力室的壓力增大，啟動ABS 。
電子控制式剎車輔助的剎車加力器上有一個傳感器，向ABS控制器輸送有關(guān)踏板行程和移動速度的信息，如果ABS控制器判斷是緊急剎車，它就讓加力器內(nèi)螺線閥門開啟，加大壓力室內(nèi)的氣壓，以提供足夠的助力 。
剎車輔助相關(guān)閱讀能剎車輔助系統(tǒng)（IBA）所謂智能剎車輔助也就是IBA（IntelligentBrakeAssist），它的用途是在中低速時(shí)可以由電腦自行輔助剎車，甚至將車完全停止，代表品牌為英菲尼迪 。
IBA通過雷達(dá)系統(tǒng)來判斷與前車的距離、方位及相對速度，如果偵測到駕駛者應(yīng)當(dāng)采取措施來避免潛在的直接后部碰撞時(shí)，會點(diǎn)亮警告燈并伴有報(bào)警音以對駕駛者進(jìn)行提醒 。
【剎車輔助是什么】此外，如果系統(tǒng)判斷在駕駛者采取措施后碰撞仍無法避免，則會施加制動以降低車輛速度，幫助減小與緩和碰撞傷害 。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)擴(kuò)展閱讀
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