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電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是什么


電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是什么

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簡介::電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)很多品牌的汽車都有,只是各廠家的叫法不同而已,比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC,廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為ESC才嚴謹 ?!?什么是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)::汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛新型的主動安全系統(tǒng),是汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進一步擴展,并在此基礎上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器,通過ECU 控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力,確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性 。該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行器三大部分組成,通過電子控制單元監(jiān)控汽車運行狀態(tài),對車輛的發(fā)動機及制動系統(tǒng)進行干預控制 。
典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等,執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動器)、液壓調(diào)節(jié)器等,電子控制單元與發(fā)動機管理系統(tǒng)聯(lián)動,可對發(fā)動機動力輸出進行干預和調(diào)整 。
這套系統(tǒng)主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進行控制,保證車輛按照駕駛員的意識行駛 。
電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎是ABS制動防抱死功能,該系統(tǒng)在汽車制動情況下輪胎即將抱死時,一秒內(nèi)連續(xù)制動上百次,有點類似于機械式點剎 。
如此一來,在車輛全力制動時,輪胎依然可以保證滾動,滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好,且可以控制車輛行駛方向 。
另一方面該系統(tǒng)會與發(fā)動機ECU協(xié)同工作,當驅(qū)動輪打滑時通過對比各個車輪的轉(zhuǎn)速,電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動輪是否打滑,立刻自動減少節(jié)氣門進氣量,降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速從而減少動力輸出,對打滑的驅(qū)動輪進行制動 。
這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出,此時無論怎么給油,驅(qū)動輪都不會發(fā)生打滑現(xiàn)象 。
該系統(tǒng)在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過度時,系統(tǒng)會控制單個或是多個車輪進行制動,來調(diào)整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài),使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全 。
● 各品牌的命名不盡相同::通常人們說的ESP其實是博世公司的注冊商標,準確書寫應為ESP® 。
在相關的ECE R13H、FMVSS 126甚至GTR No.8法規(guī)中,將電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為ESC,所以從學術角度來講,廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為ESC才嚴謹 。
目前,世界范圍內(nèi)主要供應電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的供應商有六家,分別是博世、天合、電裝、愛信精機、大陸、德爾福,眾廠家的系統(tǒng)也基本都是從這幾家采購而來,再冠以不同的名字 。
不過,即使是同一系統(tǒng)在不同車型上的功能也會有不同,這里我們只說最基本的功能::常見品牌車輛穩(wěn)定系統(tǒng):: 名稱:: 應用品牌:: ESP 奧迪、大眾、鈴木、菲亞特、克萊斯勒、奔馳、標致、雪鐵龍、福特(國產(chǎn))等 VSA 本田、謳歌 VDC 日產(chǎn)、英菲尼迪、斯巴魯 DSC 寶馬、捷豹、路虎、馬自達、MINI等 VSC 豐田銳志 VDIM 豐田(皇冠)、雷克薩斯 ESC 通用(國產(chǎn)車型) StabiliTrak 通用(進口車型) ADVANceTrac 福特銳界 VSM 現(xiàn)代總結(jié):::雖然名稱不同,但個廠家車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的原理基本一致 。
豐田VDIM和寶馬DSC系統(tǒng)與其它廠家有些許的不同,VIDM系統(tǒng)加入了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干預,使駕駛員對行車軌跡的修正變得更輕松;在寶馬上的DSC系統(tǒng)則加入了可調(diào)功能,減少了對駕駛樂趣的影響 。

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