現在車子還需要環保標志嗎
汽車現在已經不用環保標志了：1、環保標志的發放原則是汽油車：符合國家機動車第一階段排放標準（“國Ⅰ”）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標志；不符合國家機動車第一階段排放標準（“國Ⅰ”）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標志；2、柴油車：符合國家機動車第三階段排放標準（“國III”）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標志；不符合國家機動車第三階段排放標準（“國III”）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標志；【現在的國產車值得購買嗎 現在哪款國產車值得購買】3、環保標志有效期屆滿的，應在有效期滿前30天內換發 。換發環保標志的汽車，應按照本市執行的在用機動車污染物排放標準規定進行檢測，符合排放標準的，憑機動車所有人有效證件、機動車行駛證、機動車登記證書和有效檢測報告到核發點申請換發環保標志；4、損壞或遺失環保標志的，機動車所有人需提交已損壞的環保標志或補發申請書，憑機動車所有人有效證件、機動車行駛證和機動車登記證書到核發點申請補發環保標志 。現在的國產車值得購買嗎
如果你想買車，我個人的建議是在你的選擇中包含一些主流的自主品牌車型 。
其實很多人不買自主品牌的原因我都聽說過 ， 但總的來說還是要說明現狀，從發展的角度看問題，自主品牌已經做到了力所能及的最好水平 。
如果沒有自主品牌的競爭 ， 或許合資車型的價格還高，桑塔納還有20萬的車買不買 。人也需要時間成長，何況是企業？
但是，只要提到國產車，大多數人的評論都是:便宜，質量差，外觀丑 。在設計汽車的初期 ， 自主品牌沒有太多經驗，更多的時候，設計生產出來的汽車質量不敢恭維，讓很多消費者“坑”了一把 。如果你買了十幾年前造的車，你就會明白你得碰運氣才能得到一輛車，你想在同一個平臺上 。國產車質量差可能只是蔓延 。
技術沉淀和R&D能力都是在模仿和創造的過程中不斷積累和提升的，所以最近的vv7、長安cs75等車型都有這樣的銷量和關注度，設計規格和經驗積累幾年都趕不上 。這也是國內自主品牌愿意高薪找一流品牌設計師等等的原因 ， 他們看重的是這些人的經驗積累 。一口咬不胖，再看看隔壁一些韓國品牌的發展歷史 。也正是不斷積累的失敗經驗，才導致了今天的成就 。
還是希望大家在選車的時候逐漸變得理性一點，沒有合資就沒有不買的想法，這也是對自主品牌車型的一種認可和支持 。
