大學畢業后，我找到了第一份工作 。我家離工作單位有點遠 ， 坐車不方便 。我考慮買一輛小型摩托車 。選車的過程比較漫長，但最終目標落在了標致2008這款小型SUV上 。讓我印象深刻的是它的外觀和扎實的底盤 。原來購車預算不到10萬，購買2008頂配車型超出預算，所以家里資助了一些，手里還有點存款可以辦理 。提車后已經跑了200公里 ， 油耗6.5升 。在盤山路上跑起來很穩 。全新車型標致2008經過了重新設計 。在售車型為2020 ， 全系共五款 。我選擇了頂級的3D商震版本，它的外觀采用了全新的家族式設計 。中網的進氣格柵為四邊形，兩側大燈為LED光源 。前杠上的日間行車燈看起來有點特別 。燈光配置方面，全系共有五款，頂配和次頂配LED光源，其他型號為鹵素光源 。如果所有車型都能標配LED光源，性價比會有所提升 。車身側面看起來更有動感 。車身主色調為橙色，搭配黑色元素 。車頂、外后視鏡、車身底部的防擦條都是黑色的 。2008定位為小型SUV ， 尺寸也很緊湊，長4,312mm，寬1,785mm，高1,545mm，軸距2,612mm 。輪轂的數據為215/55R18英寸，輪轂采用雙色搭配，與車身的搭配效果時尚動感 。車尾的設計看起來比較寬大，車廂部分是方形的 。從尾燈往上縮，視覺效果真的不一樣 。把小型SUV設計成寬體SUV是有可能的，設計師很用心 。尾燈的光源布局與大燈相呼應，三派條形光源如獅爪般有力 。車底的排氣是雙邊的 。雖然馬力不大，但是雙排氣可以營造出汽車運動風格的效果 。打開尾門，可以看到尾門離地不高，搬東西也不是很費力 。后備箱容積345升 。后排座椅放倒后，貨艙空進一步完善，小范圍移動沒有問題 。如果后備箱能裝電動尾門就更實用了，因為個子矮的女生很難關上尾門 。中控內部很科幻 。感覺自己不是在開車 ， 而是在開賽車 。中控設計向駕駛員一側扭曲 。桌面采用分體設計 ， 層次感強 。方向盤采用平底設計 ， 很像賽車方向盤 。方向盤功能鍵布局整齊 ， 換擋撥片的配置提升了運動風格 。透過方向盤可以看到10寸全液晶儀表盤 ， 內部畫面看起來很有科技感 。不過這個配置并不是全系標配，只針對頂配車型 。其他型號只有彩色驅動電腦顯示器 。如果全系標配液晶儀表盤，也能提升產品力 。中控大屏7寸，帶觸控功能 。這個配置是全系標配 ， 但是入門級機型的屏幕尺寸都是5寸 。除了入門級機型沒有配備手機互聯映射和語音識別控制功能 ， 其他四款都有 。大屏下有一排實體鍵 ， 風格是鋼琴鍵 。這樣的設計比較新穎，也能體現出標致在設計上的精益求精 。車內座椅采用仿皮面料，座椅的功能配置比較簡單 。副駕駛座椅和副駕駛座椅只有三個調節功能，都是手動操作 。時尚版、時尚版、時尚天窗版等其他車型均為梭織面料 。作為合資車，這樣的座椅面料也屬于正常水平 。后座空并不寬裕，但也不擁擠 。身高1.75米的乘客坐在后座 ， 兩腿間兩拳空，頭間表現不錯空 。地板中間有凸起，兒童坐在座椅中間不影響腿部的舒適度 。如果是給成年人坐的話，腿和腳是有的 。底盤方面，這款2008采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，可以將后扭力梁式懸架調節到獨立懸架的效果 。可能只是一輛法國車 。周末出去郊游的話要走一段盤山路 ， 在盤山路上跑也不會覺得不穩 。穩定的車身讓車內乘客更加自信 。動力方面 ， 2008標配1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，最大扭矩轉速1750-3500轉/分 。發動機擁有CVVT連續可變正時系統 ， 變速箱匹配6速雙離合 。目前新車已經跑了200公里，綜合路況油耗6.5升左右，比官方油耗高一點 。對于代步車來說，這個油耗養個車不累 。配置方面，2008全系標配胎壓報警、車身穩定系統、四種駕駛模式(運動、經濟、標準、舒適)、發動機啟停功能、上坡輔助、后排座椅比例放倒、大燈延時關閉等等 。這幾款在配置上有明顯的區別 。電動天窗不是全系標配 。入門級車型和次低配車型沒有天窗，鋁合金輪轂的入門級車型也沒有 。車頂行李架在入門級和亞低配車型上也沒有 。其實一些實用的配置，比如鋁合金輪轂，天窗，車頂行李架，如果全系標配就好了 。這三個配置可以提升外觀價值 。如果沒有車頂行李架，車頂會感覺光禿禿的 ， 看起來好像有些缺點 。從保值率來說 ， 新標致2008上市時間不長 。保值率方面，按照老款，過去在國內市場的表現是用數據計算的 。一般保值率以三到五年為一個換車周期 。從表中可以看出，標致2008的保值率屬于中等水平 。很多車友在買車的時候比較在意保值率 ， 但也有車友不在意 。他們只需要開得舒服，喜歡就行了 。總結:標致2008的主要優勢是行駛品質和駕駛品質，這也是標致一直比較注重的 。比如配置不是很豐富，但是日常還是可以用的 。【標致2008怎么設置油耗顯示 標致2008怎么重置油耗】
