國產車、德系車、日系車和美系車哪個好
想買車，先排除國產車、德系車、日系車，再考慮美系車 。不否認這是中國大多數人的選擇 。老實說，15萬以內買車，首先會考慮國產車，因為我也是兩輛國產車和兩輛合資車的車主 。我從20歲開始就擁有了9輛車，測試過很多車型 。也正是因為如此，我們才能知道國產車的進步和合資品牌的優劣 。國產車沒有想象和傳聞的那么差，合資品牌也沒有傳說的那么靠譜 。由于工作原因，我接觸過很多車，從國產車到合資品牌甚至進口車，從低端到中高端再到高端車型 。15年前的合資品牌確實用了厚道的材料，口碑質量不錯，而國產車確實質量一般，但用的材料不差，但技術一般 。我們必須承認以前國產車的缺點和不足 ， 這就是為什么今天的國產車取得如此大的進步 ， 質量控制嚴格 ， 質量穩定 。但是現在的電子科技配件太多，故障率還是比較高的 。但這些都不是致命的缺點，而是需要以更深入、更細致的方式進行優化 。除去技術配置，如今的三大國產車相對穩定 ， 尤其是長城、吉利、長安、比亞迪和奇瑞 。從手工鈑金到如今的機器裝配，國內一線自主品牌從小作坊成長為技術先進的龍頭企業 。當然，買個二線三線自主品牌，質量肯定不如一線自主品牌穩定 。畢竟品控沒那么細致，所以之前買了2.3線國產車的車主會說國產車做不到，但是這國產車做不到，不包括所有國產車，不具有代表性 。落后的自主品牌價格便宜，配置豐富，但是并不是所有合資品牌都好，就像國產車一樣 ， 合資品牌有好有壞，合資品牌也有不好的地方 。雖然有些看得見的地方會好一些，但是有些看不見的地方確實有縮小的現象，所以這里就不解釋模型了 。汽車拆解項目很多 。有興趣可以看一下，你會發現國產車沒有你想象的那么差，合資品牌也沒有你想象的那么好 。如果我現在買車 ， 首先會考慮15萬級別的國產車 。20萬的水平不是我不買國產車，而是性價比低 。況且20萬級別的國產車不多 。購買5-15萬級別的國產車是買家的最佳選擇 。承認國產車的進步 ， 正視國產車的優缺點，購買性價比最高的車型，這樣才有正確的消費價值觀 。希望我的回答能幫到你 ， 謝謝 。關注我，帶你觀看更多不同的汽車 。國產車搭載了7速濕式變速箱具體性能如何【國產車、德系車、日系車和美系車哪個好】
關于雙離合變速箱，國內很多車主幾乎都有“談虎色變”的味道，尤其是對于干式雙離合 。在之前的文章中，車易熱評曾經分析過“為什么國產車普遍喜歡用雙離合變速箱” 。除了其他類型變速箱帶來的成本關系和日益嚴格的排放標準外，雙離合變速箱的原理和結構與手動變速箱相似，這也讓國內車企很容易通過平臺轉型生產雙離合變速箱 。目前國內車企中，使用7速濕式雙離合變速箱的品牌有長城、吉利、長安 。長城使用的7速濕式雙離合主要是代號為7DCT450的車型 。是美國博格華納提供的濕式離合器模塊，德國大陸提供的變速箱控制單元，變速箱體由長城自己生產，編程調整由奔馳和Getrag完成 。長城使用的雙離合雖然沒有實力領先其他國產品牌 ， 但近幾年也沒有集中爆發問題，從側面證明了變速箱的穩定性不錯 。但是 ， 無論長城做什么車型，它都愛搭載那兩款1.5T和2.0T的發動機，這讓人們每次長城推出新車的時候，還是很少關注它的動力表現 。畢竟，不管你說什么，都是一樣的 。吉利使用的7速濕式雙離合是吉利和沃爾沃聯合開發的，可以兼容48V輕混和插電式混合動力系統 。目前，吉利已經在自己的柯靈品牌中廣泛使用這種變速箱 。未來，吉利還將把這款雙離合搭載到約伯、星越、嘉際等車型上 。吉利的雙離合變速箱，其使用的供應商90%都是世界頂級供應商，研發過程持續4年 。與傳統的干式或濕式DCT相比，LEACK組裝的7DCT采用了最新一代的電液執行系統 。這既保留了濕式雙離合的油冷方式，又采用了高效電機驅動換擋過程，并采用了變量可控的油泵，可按需供油，將動力效率提升到極致，最高傳動效率可達97% 。當然 ， 從目前的實際使用效果來看，吉利的7速濕式雙離合似乎比較穩定 。長安使用的7速濕式雙離合號稱是首款自主研發的雙離合變速箱 ， 但作為雙離合變速箱的核心部件之一，長安依然使用博格華納提供的產品 。長安雙離合變速箱最具代表性的車型是搭載在被稱為“地表最強”的長安1.4T藍鯨系列發動機上 。這款長安使用的全新藍鯨NE動力平臺，生產1.4T高壓直噴發動機，基于國家6B排放標準開發，最大功率116kW ， 最大扭矩260Nm，1400rpm即可輸出峰值扭矩，可持續到4000rpm 。用長安汽車執行副總裁譚本紅的話說，長安“1.4T 7速濕式雙離合”動力組合的特點是動力強勁、油耗低、排放低，這也解決了過去很多車企“不能兼得”的動力遺憾 。藍鯨NE動力平臺的成功，似乎意味著長安在動力系統上突破了國外公司制約的瓶頸，這是長安的一個轉折點 ， 也為長安未來推出更強大的車型奠定了基礎 。
