寶駿rm5用了什么懸架
寶駿rm5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架 。
麥弗遜獨立懸架是應用最廣泛的獨立懸架 。這種懸架的結構非常簡單 。這種懸架只有一個L形控制臂 。
麥弗遜懸架具有成本低、結構簡單、體積小、占用空空間小的優點 。
麥弗遜前懸架會被很多前橫置發動機的車使用 ， 因為前橫置發動機的車發動機艙的橫向空距離比較小 。
扭力梁非獨立懸架也是汽車中常見的非獨立懸架 ， 其結構非常簡單 。
扭力梁懸架體積小，占用空的空間小 。一般只有一些小型車或者緊湊型車會使用這種懸架 。
大部分mpv車型的后懸架也會采用扭力梁懸架，后懸架可以利用扭力梁來放大后排的坐空間和后備箱空間 。
而扭力梁懸架的使用也可以降低整車的制造成本 ， 可以降低整車的售價，提高市場競爭力 。【寶駿rm5用了什么懸架 寶駿rm5底盤離地間隙】
君rm5是一款性價比很高的車 ， 指導價7.88萬元到12.08萬元 。
寶駿rm5采用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機 。
匹配這兩臺發動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱 。
寶駿rm5用了什么發動機
寶駿rm5一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機 。
1.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為99馬力和143牛米 。這臺發動機可以在5800轉/分鐘時輸出最大功率，在3400到4400轉/分鐘時輸出最大扭矩 。該發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體 。
匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱 。
1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為147馬力和250牛米 。這臺發動機可以在5200轉/分鐘時輸出最大功率，在2200到3400轉/分鐘時輸出最大扭矩 。該發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體 。
匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱 。
cvt變速箱的換擋平順性比較好，這款變速箱的可靠性和耐用性也比較好 。
cvt的內部結構非常簡單 。變速箱中只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈 。
寶駿rm5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架 ， 后懸架采用扭力梁式非獨立懸架 。
這輛車的性價比很高 。如果你對寶駿rm5感興趣 ， 可以去當地的寶駿4s店試駕 。
