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輕軌是高鐵嗎,輕軌屬于火車還是高鐵

小知識生活百科

1、輕軌屬于火車還是高鐵高鐵不是輕軌 。
目前，城市軌道交通可分為地鐵、輕軌兩種制式 。對于兩者的區別，有人認為，地面下的軌道交通叫地鐵，反之就是輕軌；也有人認為，鋼軌輕的就是輕軌，重的就是地鐵 。這兩種劃分方式都是不科學的 。那么地鐵和輕軌的區別到底在哪里呢？
其實，無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上 。雖然地鐵的軌重一般要大于輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌 。
劃分兩者的依據應是單向最大高峰小時客流量的大小 。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次 。由此設計的地鐵和輕軌 ， 它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸；其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小于300米 ， 而輕軌一般在100米到200米之間；另外 ， 地鐵每列車的編組數也要多于輕軌，車輛定員亦多 。
“高鐵”就不是指地鐵了，而是指高速長途客運專線 ， 列車是時速在300公里或以上的動車組 。

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2、輕軌和高鐵有什么區別?區別不同：
1、速度不同(高鐵200+，輕軌一般80)、服務對象不同(高鐵是城市間，輕軌一般城市內部)、軌道重量不同(輕軌軌道比高鐵軌道輕)、停站間隔不同(高鐵間隔一般幾十公里，輕軌一般1公里)；
2、載客量不同(輕軌載客量比高鐵少)、班次不同(輕軌班次比高鐵多)、車體重量不同(輕軌車重量比高鐵車輕)、控車系統不同(高鐵一般有用CTCS控車)、風阻系數不同(輕軌車風阻系數比高鐵車大)；
3、車輛寬度不同(輕軌車寬度比一般高鐵車小)、售票方式不同(高鐵車票在所有路局的的車站、代售點發售，輕軌車票在輕軌車站發售)、歸屬不同(高鐵歸鐵道部管 ， 輕軌歸市政府管) 。
擴展資料
高鐵，全稱高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路   。
高速鐵路除了在列車在運營達到一定速度標準外，車輛、路基、路軌、操作都需要配合提升 。很多國家都采用無砟軌道，如德國的RHEDA 2000雙塊式無砟軌道系統技術 。中國高速鐵路通用無砟軌道 。
無砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用 。無砟軌道的軌板本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土軌板上 。無砟軌道是當今世界最先進的軌道技術，可減少維護、降低粉塵、美化環境 。
優勢
輸送能力大，輸送能力大是高速鐵路的主要技術優勢之一 。目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小行車間隔4分鐘及其以下 的要求 。
法國客運線高峰期發車間隔為3分半，平均每小時發車達11列，在兩市的兩個半小時的運行路程中，開行“希望”號1列、只停大站的“tgv”號7列以及各站都停的“回聲”號3列；
每天通過的列車達93列，每列車可載客1900～1300人，年均輸送旅客達1.2億人次，建成后 ， 法國站每小時可發車151列 。
東海道新干線每天旅客發送人數是開通之初的28倍多，最高達到3萬人/日 。其他國家由于鐵路客運量比日本要多，高速鐵路日行車量一般在200對以內 。
參考資料：高鐵.百度百科
都屬于軌道交通 。輕軌屬于城市軌道交通屬于高速鐵路最大的區別是高鐵的載客量是600人左右，輕軌是每車200人左右，輕軌一般是2-4節，高鐵是8節或16節，高鐵屬于城市之間的運輸 。輕軌在市區，所以兩個系統不一樣 。
輕軌就是高鐵啊，比普通的火車貴200%左右，舒適、快捷，跟飛機車不多，有錢人的首選???
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3、輕軌屬于火車還是高鐵屬于火車，歸于城市軌道交通范疇 。
輕軌列車運行使用專用軌道和車站 。時速低于高鐵 。
輕軌屬于高鐵的一種，速度快，安全性能高等等，但是高鐵和輕軌也都是統稱為火車
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4、城軌是高鐵還是地鐵?根據原中華人民共和國建設部于2007年發布的《城市公共交通分類標準》（CJJ/T 114-2007）中的定義，城市軌道交通為采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求 ， 設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路 ， 以列車或單車形式 ， 運送相當規?？土髁康墓步煌ǚ绞?。
《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統 。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統 。
城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市 。
高鐵指的是高速鐵路，我們也叫客運專線旅客說的高鐵實際上是G高速動車組列車 ， 最高時速350km/h，車型多為CRH3、CR400型 ， 主要為跨局長交路運行 。
D開頭為動車組列車，最高時速250km/h，車型多為CRH2、CR200型 ， 主要為鄰局短交路運行 。
C是城際動車組列車，最高時速250km/h，車型多為CRH1、CRH2型 ， 城際鐵路間運輸，一般90公里以內，可以按公交化開行 。
高速鐵路和地鐵一個是國家鐵路 ， 一個是當地城市的交通運輸
輕軌是高鐵還是地鐵？輕軌既不是高鐵也不是地鐵 ， 是介于高鐵和地鐵之間的一種軌道交通 ， 之所以叫輕軌是因為他的鐵軌的承重面積要小于地鐵和高鐵的 ， 所以稱為輕 。
城軌也不算高鐵也不算地鐵，他只是城市內運行的一種如軌道的交通工具 。它的速度沒有高鐵那么快行駛路線不像地鐵那么隱蔽 。…
城軌也不算高鐵也不算地鐵，他只是城市內運行的一種如軌道的交通工具 。它的速度沒有高鐵那么快行駛路線不像地鐵那么隱蔽 。
輕軌是高鐵嗎,輕軌屬于火車還是高鐵

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5、高鐵跟輕軌是一回事嗎有什么不同1、運行速度不同 。
高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件 。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇 。
輕軌運行速度還取決于線路的設計，普通線路和快速線路會有不同，國內而言，80是普速，100/120則是快速 。
2、運行區間不同 。
高鐵通常是在全國范圍內，只要有軌道就能運行 。
輕軌通常是在一個地方區間內 ， 如果北京輕軌，上海輕軌，廣州輕軌，比輕軌運行的區間要小的多 。
3、鋼軌的區別
輕軌鋼軌：
幾十米就有個接口，火車行駛總是離不開“哐當哐當”的聲音 。車輪滾過鋼軌連接處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣 ， 不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故 。
高鐵的鋼軌：
【輕軌是高鐵嗎,輕軌屬于火車還是高鐵】高鐵修路時按照季節 ， 在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候 ， 把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形 。
參考資料來源：百度百科-高速鐵路
百度百科-輕軌
你好 。這個完全就沒啥關系的，你都能扯上關系，我國的動車組列車，包括D開頭的動車，G開頭的高鐵，C開頭的城軌 。這些車，車型都是CRH1，CRH2，CRH3，CRH4 ， CRH5 。輕軌明顯不是 。此外，設計參數 ， 等等完全不是一回事 。動車設計時速是300km/h，高鐵城軌設計時速是350km/h 。而輕軌是城市內的交通，設計時速是100km/h 。
希望我的回答能夠幫到你，感謝對射手座

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