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1、航班延誤的處理方法根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》有相關(guān)的處理辦法：
第二十七條航班出港延誤或者取消時，承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù) 。旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應(yīng)當(dāng)及時提供。
第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：
(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù) 。
(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù) 。
(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù) 。
中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機(jī)制，即延誤航班統(tǒng)計和警告，每15天公布一次延誤信息，對排名后20位，且航班正常率在50%以下的國內(nèi)航班進(jìn)行一次內(nèi)部警告通報，每月發(fā)布警告通報兩次。
【飛機(jī)晚點了應(yīng)該怎么處理,航班延誤的處理方法】由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經(jīng)批準(zhǔn)，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機(jī)場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。
此外，對于航班延誤4小時以上，因航空公司飛機(jī)調(diào)配和自身服務(wù)等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請。
來源：百度百科——航班正常管理規(guī)定
來源：百度百科——航班延誤

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2、航班延誤的處理方法處理航班延誤可提出退票或者改簽。
一般情況下我們退票或者改簽都是很麻煩的，但是在遇到航班延誤時，是可以和航空公司提出退票或者改簽的。這時候，一定要通過航空公司的APP、機(jī)場的自助值機(jī)服務(wù)、機(jī)場售票開具航班延誤證明。
1、天氣原因，這是造成航班延誤的主要原因，簡單的四個字實際包含了很多種情況。比如出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛；目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。
2、交通原因，隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，所以就會導(dǎo)致飛機(jī)延誤。
3、旅客原因，造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬于不可抗拒的自然因素。據(jù)統(tǒng)計，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和因飛機(jī)故峰造成的延誤數(shù)量相差無幾。

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3、飛機(jī)晚點了應(yīng)該怎么處理當(dāng)飛機(jī)晚點時，首先應(yīng)該向機(jī)場和航空公司索取賠償方案。
出現(xiàn)飛機(jī)晚點的情況下，不同航空公司有不同的補償政策，可以要求提供餐食、住宿、交通以及報銷金錢等。
其次，應(yīng)該盡量延長自身的行程安排，特別是如果晚點的時間較長，可嘗試部分取消當(dāng)天的行程，繼續(xù)留在機(jī)場等待登機(jī) ，以盡可能地減少對原計劃事項的影響。