1、春秋航空事故發(fā)生幾率大不大?或是有沒有發(fā)生過?春秋的飛機(jī)是最安全的 。
【飛機(jī)出現(xiàn)事故的幾率是多少,春秋航空事故發(fā)生幾率大不大？或是有沒有發(fā)生過？】首先機(jī)型是主流的空客320 ， 現(xiàn)在南航，東航，國航的大部分機(jī)型也是此款，都以一個(gè)生產(chǎn)線出來的 ， 沒有異同 。
再次，春航的飛行員都是三大航挖來的精英，培養(yǎng)機(jī)制和三大航是一樣的，大多都是同一個(gè)大學(xué)出來的，與三大航的都是曾經(jīng)的同學(xué)，同事 。工資也是國內(nèi)最高的之一 。
最后，春航機(jī)務(wù)人員也有很多國企來的，比如南航等 。都是十幾，二十年經(jīng)驗(yàn)的老同志了 。
基于這些因素，覺得安全很有保障，自開航以來從未發(fā)生過安全事故，是國內(nèi)上座率最高的航空公司 。
也是僅有幾家贏利的航空公司 。
但因?yàn)槭橇畠r(jià)航空 ， 行李額度比別的航少5公斤，有的人不習(xí)慣就以此為不好的理由，這個(gè)可以理解 。但安全是絕對(duì)沒問題的 。
春秋航空目前擁有十多架A320機(jī)型
是性價(jià)比很高的機(jī)型
而且是國內(nèi)少有的盈利的航空公司
春秋航空的飛行員薪水是全國排名數(shù)一數(shù)二的
有很多飛行技術(shù)很好的飛行員
而且機(jī)務(wù)都是很負(fù)責(zé)的
所以飛行安全可以絕對(duì)的放心
不錯(cuò)啊，記住全部配備空客A320型客機(jī)，也是目前全球短途航線最受歡迎的機(jī)型之一 。
所以很安全，春秋這幾年做得很好啊 。
空難是不會(huì)那么容易發(fā)生的 。
還沒有發(fā)生什么大事故，所以“幾率”為零 。不過個(gè)人對(duì)它的印象還好 。應(yīng)該還是安全的 畢竟人家已經(jīng)搞五年了 。而且我做過看上去這家公司挺有上進(jìn)心的 。
20的行禮箱別的航空公司能登機(jī)而春秋登不了機(jī)，這就是春秋 。
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2、私人飛機(jī)在意大利撞樓墜毀8人遇難,飛機(jī)墜毀的幾率有多大?私人飛機(jī)在意大利撞樓墜毀8人遇難 ， 飛機(jī)墜毀的幾率相對(duì)而言還是比較低的，不過現(xiàn)在一些小型飛機(jī)、直升飛機(jī)等等事故的發(fā)生率有所增加 ， 也讓大眾把目光轉(zhuǎn)移到了這些小型飛機(jī)上面 。畢竟 ， 近些年已經(jīng)有很多名人在私人飛機(jī)墜毀當(dāng)中喪生 ， 其中就包括知名的球員科比，好像科比飛機(jī)失事之后不久，又出了億萬富翁私人飛機(jī)出事的消息，讓人覺得現(xiàn)在私人飛機(jī)的安全率太低，對(duì)私人飛機(jī)抱有非常不樂觀的看法 。
從大比率上來講，飛機(jī)墜毀的幾率還是較低的 ， 縱然發(fā)生了很多起墜毀事故，但是大多都是事出有因，不是天氣情況惡劣，就是飛機(jī)起飛之后存在故障或者是飛行員操作不當(dāng) 。所以，看待飛機(jī)墜毀這件事還是要一分為二的來看待 ， 不要因?yàn)橐恍﹤€(gè)例覺得私人飛機(jī)就是不安全的 。
出售率
據(jù)悉，現(xiàn)在私人飛機(jī)的出售率在全球范圍內(nèi)節(jié)節(jié)攀升，幾乎所有的商務(wù)人士都會(huì)擁有一架私人飛機(jī) 。由此可見，大部分人還是認(rèn)可私人飛機(jī)的安全性的，每天私人飛機(jī)在空中來往飛行的不計(jì)其數(shù)，發(fā)生事故的只是個(gè)例 。此次在意大利米蘭墜毀的私人飛機(jī)，是一個(gè)億萬富翁的私人飛機(jī) ， 飛機(jī)到底因何而墜毀，好像現(xiàn)在官方還沒有得出結(jié)論 。不過相信隨著后續(xù)調(diào)查的進(jìn)展，很快飛機(jī)墜毀的原因就會(huì)公布 。
保養(yǎng)
縱觀一些私人飛機(jī)墜毀，幾乎都是因?yàn)楣收喜艜?huì)墜毀 。由此可見，私人飛機(jī)的保養(yǎng)是相當(dāng)重要的，私人飛機(jī)不能因?yàn)槭撬饺素?cái)產(chǎn)，為了利益最大化而疏于保養(yǎng)，只有每日勤保養(yǎng) ， 才能保障飛機(jī)的安全性 。
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