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新消費(fèi)品牌銷量排行榜,在中國最好賣的十大品牌：比亞迪超大眾成第一，特斯拉排第四

生活百科小知識

1、在中國最好賣的十大品牌:比亞迪超大眾成第一,特斯拉排第四新能源汽車不僅擁有降低排放和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn) ， 還成為了自主品牌彎道超車的最佳載體 ， 憑借著率先布局的先發(fā)優(yōu)勢，自主品牌的銷量已經(jīng)逐步超越合資和豪華品牌 ， 逐步占據(jù)了國內(nèi)汽車銷售市場的主體，近期中國最暢銷汽車品牌排行榜正式出爐，我們一起來看看前十名中都有哪些品牌吧 。
NO.10 五菱
全市場銷量：9662輛
作為國內(nèi)工具車市場的霸主，在切入新能源領(lǐng)域時(shí)卻劍走偏鋒，選擇了相對冷門的微型純電市??，并推畴h嘶鴇納癯島旯釳INI EV，這臺車多次取得新能源車銷冠 ， 幫助五菱的銷量快速提升 ， 同時(shí)新車還加入了更多個(gè)性化主題和配置以滿足不同消費(fèi)者的需求 ， 除此之外，五菱近期也推出了新車五菱繽果，更加豐富的產(chǎn)品矩陣幫助五菱成功躋身前十 。
NO.9 奔馳
全市場銷量：10500輛
作為老牌豪華車型，奔馳一直以優(yōu)雅時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格示人，充滿靈氣的外觀輪廓在國內(nèi)基本老中少通殺，豐富的產(chǎn)品矩陣也幫助奔馳橫跨轎車、SUV、MPV和跑車市??，虽然全面转型悼N貝貢冉顯紓捎詮誶拔賴納杓坪推叩氖奐? ，使得EQ系列的銷量表現(xiàn)并不出彩，或許未來奔馳還要多多考慮轉(zhuǎn)型的相關(guān)事宜 。
NO.8 吉利
全市場銷量：11627輛
吉利作為自主品牌中的代表 ， 銷量的增長勢頭十分強(qiáng)勁，雖然與比亞迪等品牌相比仍有一定差距，但隨著銀河、幾何以及睿藍(lán)等專注新能源市場的車系或品牌的投入，吉利將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇 。不過領(lǐng)克這個(gè)被吉利寄予厚望的品牌雖然在剛剛結(jié)束的2月份中銷量有所回升，但整體仍有下滑的趨勢，如何阻止領(lǐng)克的衰退，是吉利迫切需要解決的問題 。
NO.7 寶馬
全市場銷量：12712輛
作為BBA中更主打運(yùn)動(dòng)的寶馬，超越奔馳排在了排行榜第七名 ， 但其銷量也開始出現(xiàn)同比下降，翻看寶馬的“上位史”，2018年在BBA中還居于末位 ， 但到了2019年，寶馬反超了奧迪和奔馳，一舉成為BBA中的銷量冠軍，并在2019—2022連續(xù)四年保持著這一地位 ， 與奔馳一樣 ， 如何在電動(dòng)車領(lǐng)域破局才是寶馬接下來的重點(diǎn) 。
NO.6 長安
全市場銷量：13686輛
作為國內(nèi)老牌自主車企，長安在剛剛結(jié)束的2月中同樣取得了極為出彩的成績，自2017年開啟第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新計(jì)劃開始，長安一直全力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的實(shí)施，以滿足新時(shí)代用戶需求 。2023年，長安智電iDD將逐步投入市場，其中，全新UNI-V智電iDD和全新UNI-K智電iDD已經(jīng)正式上市，除此之外 ， 現(xiàn)有的CS家族也是長安的中流砥柱 。
NO.5 本田
全市場銷量：17927輛
雖然本田依然排在榜單第五，但品牌本身的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了較大隱患，如果本田不及時(shí)正視問題 ， 后期遇上的麻煩可能更多 。2023年1-2月，本田在中國累計(jì)銷量為138332輛，與上年同期相比出現(xiàn)了45.2%的下降，其中本田電動(dòng)化車型1-2月終端累計(jì)銷量為27351輛 。其中東風(fēng)本田汽車有限公司1-2月終端汽車?yán)塾?jì)銷量僅為62219輛，也成了為此輪降價(jià)浪潮的核心風(fēng)暴眼 。
NO.4 特斯拉
全市場銷量：18712輛
在經(jīng)歷了工廠改造和大幅降價(jià)等一系列“風(fēng)波”之后，今年1-2月特斯拉在國內(nèi)的零售銷量總計(jì)61306輛 ， 終于出現(xiàn)了探底回升 ， 其中1月銷量27224輛 ， 2月銷量34082輛 。作為全球電動(dòng)車新勢力品牌的龍頭，特斯拉元?dú)饣謴?fù)更多來自于“價(jià)格戰(zhàn)”的幫助，不過領(lǐng)先的成本優(yōu)勢也是特斯拉最大的優(yōu)勢 。

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