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日系電動(dòng)車能翻盤嗎 怎樣看待日系電動(dòng)車的發(fā)展

現(xiàn)階段的新能源市場(chǎng)好像真的很少很少有日系車的身影,自主品牌紅透半邊天,美系有馬斯克一支獨(dú)秀,歐洲各大豪華品牌也都陸續(xù)有代表作,但是日系車卻沒有哪輛車能說得上來 。那么日系電動(dòng)車能翻盤嗎?怎樣看待日系電動(dòng)車的發(fā)展?下面小編帶來介紹 。
日系電動(dòng)車能翻盤嗎
在最初的一波油改電被市場(chǎng)冷落之后,可以說日系三強(qiáng)從最近的一波車型開始,才開始把真正的“純正”電動(dòng)車引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng):豐田的bZ4X、本田的e:N系列、還有日產(chǎn)的Ariya 。
可惜,就像下圍棋,失了先手,后面就難搞了 。在國(guó)內(nèi)新能源汽車飛速發(fā)展的這幾年里,中國(guó)消費(fèi)者見過了越來越多的好東西:超級(jí)便宜的,續(xù)航超長(zhǎng)的,屏幕巨大的,語(yǔ)音超聰明的,服務(wù)高大上的,甚至還有連開個(gè)車門都能給你玩出花兒的 。
我相信日系新一波的純電動(dòng)車,依然會(huì)像以往的燃油車那樣平順好開,內(nèi)飾布局友好順手,空間利用率高……但在新能源車時(shí)代,只有這些已經(jīng)不足以吸引見過世面的中國(guó)消費(fèi)者了,他們需要更加炫酷、更有話題點(diǎn),更長(zhǎng)的續(xù)航,功能更強(qiáng)大的車機(jī),更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛輔助……簡(jiǎn)單來說就是“我全都要” 。
怎樣看待日系電動(dòng)車的發(fā)展
來先看看國(guó)內(nèi)市場(chǎng):入門級(jí)領(lǐng)域,五菱神一樣的存在了,奇瑞QQ冰淇淋瞬間銷量破萬臺(tái),這一細(xì)分市場(chǎng),日本車不會(huì)進(jìn)來,進(jìn)來也沒機(jī)會(huì);主流市場(chǎng),比亞迪上月同比增長(zhǎng)400%+,銷量破10萬臺(tái),率先停產(chǎn)燃油車,小鵬汽車3月份銷量突破15000臺(tái),而且,這些車綜合續(xù)航都已經(jīng)集中在600km+,破800km也逐步成為主流,固態(tài)電池、刀片電池已經(jīng)開始量產(chǎn)裝車了 ?;靹?dòng)最牛氣的本田,純電最新的車型什么水準(zhǔn):e:NP1和e:NS1續(xù)航多少?420和510km兩個(gè)版本,續(xù)航只是一方面,其他智能化同樣落后很多,這些足以證明我們更加超前;高端市場(chǎng)更是懸殊,中國(guó)的蔚來,單價(jià)超寶馬,特斯拉兩款入門車型單月銷量接近70000臺(tái),日系這一陣營(yíng)是空白的;
再看全球市場(chǎng):2021年全球新能源銷量650萬,中國(guó)市場(chǎng)320萬,日本車型幾乎看不到身影 。日系在北美打天下的,是燃油車,歐洲新能源市場(chǎng)倒是潛力巨大,整個(gè)歐洲表現(xiàn)最好的日產(chǎn),靠誰突破新能源?e-power!但是,它是新能源嘛?它燒的是汽油!
【日系電動(dòng)車能翻盤嗎 怎樣看待日系電動(dòng)車的發(fā)展】日系在燃油車領(lǐng)域,依靠精細(xì)化的技術(shù)優(yōu)勢(shì),可以把成本、油耗等做的特別低,但事實(shí)上他們做純電,并沒有太精細(xì) 。這跟日本的新能源發(fā)展路線有關(guān),他們更愿意做混動(dòng)和氫能源,純電電池方面,老大豐田都得向比亞迪求救 。所以,現(xiàn)在問題就是,混動(dòng)面臨中國(guó)品牌全面圍攻,WEY最新混動(dòng)車型純電續(xù)航都破200km,日系的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也漸漸落后了;氫能源短時(shí)間內(nèi)是沒辦法量產(chǎn)的 。所以,日本內(nèi)心其實(shí)是焦慮的 。

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