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跑跑卡丁車(chē)過(guò)L型彎和U型彎 ， 若多用漂移 ， 怎么飄 ， 教詳細(xì)些1（本講解都以向右漂為列 ， +代表有先后順序）
一.普通漂移:新手學(xué)習(xí)卡丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 進(jìn)入漂移 )
2.←↑ ( 拉回車(chē)頭 )
3.↑ (松開(kāi)前進(jìn)再迅速按下噴火)
二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車(chē)輪軌跡幾乎平行的漂移,特點(diǎn)是SHIFT按的時(shí)間比較短,入彎角度小(入彎前調(diào)整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁車(chē)教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點(diǎn)是不能?chē)娀?一般用與增加微量的油,以及調(diào)整車(chē)身,但相比起油來(lái)?yè)p失速度較大.
四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點(diǎn)是在漂移的中途為了大幅度調(diào)整車(chē)頭,而多按了一下SHIFT來(lái)調(diào)整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車(chē)頭 )
【跑跑卡丁車(chē)過(guò)L型彎和U型彎，若多用漂移，怎么飄，教詳細(xì)些】3.shift ( 調(diào)整車(chē)頭 )
4.↑ ( 噴火 ).
小技巧:(新手學(xué)習(xí)此漂移的時(shí)候可以在定車(chē)身的時(shí)候猛按shift等到調(diào)整過(guò)后按噴火)
五. 連飄:即連續(xù)漂移,其實(shí)很多人在oRESONo的卡丁車(chē)教室里看過(guò)的連噴(錄象字體表示連飄)其實(shí)說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連飄(根據(jù)他的指法判斷),雙噴(錄 象字體雙飄)說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連噴(根據(jù)其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國(guó)的oRESONo所制作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點(diǎn)差距的,所以 在此我想給大家說(shuō)明下.其實(shí)大眾化的連飄跟連噴不是一個(gè)概念的,連飄就是是連續(xù)漂移.
連飄指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車(chē)頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好
3.↑+→shift ( 噴火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回車(chē)頭 )
5.↑ ( 噴火 )
六.雙噴:說(shuō)白了就是簡(jiǎn)單的連噴,不過(guò)只噴飄兩下,是練習(xí)連噴的基礎(chǔ)
雙噴指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車(chē)頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火)
5.↑ (第二次噴火)
七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習(xí)的連噴 C式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車(chē)頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次噴火 ， 必須是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次噴火 )
八.D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車(chē)頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火,必須同時(shí)按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火 ， 必須同時(shí)按↑←)
7.↑ ( 第三次噴火 )
九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實(shí)戰(zhàn)中意義不大,但練習(xí)起來(lái)難度卻很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車(chē)頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次噴火 ， 必須是先按←再按↑)
7.↑ (第三次噴火)
其實(shí)上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時(shí)候不同,比較起來(lái)漂移的軌跡也會(huì)不同
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)擴(kuò)展閱讀
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