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別克君威GS - 車型介紹動力系統(tǒng)與概念版車型發(fā)布時的信息相同，君威GS量產(chǎn)車搭載了一臺2.0升ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大動力輸出255馬力，峰值扭矩400Nm，同時配有一款6速手動變速箱，而另一款6速自動變速箱將在隨后推另外還標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，并同時配有限滑差速器以及四輪獨立懸掛 。別克君威的發(fā)動機(jī)分渦輪增壓發(fā)動機(jī)和直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)汽油直是一種技術(shù) 。渦輪增壓是和其一起的 特別值得一提的是，君威GS帶有全新的交互式驅(qū)動控制系統(tǒng)（InteractiveDriveControlSystem），駕駛員可以調(diào)整懸掛狀態(tài)與轉(zhuǎn)向靈敏度，并提供有三種駕駛模式選擇，分別是標(biāo)準(zhǔn)、運動以及GS模式 。
整車設(shè)計在整車設(shè)計方面，量產(chǎn)車很好的延續(xù)了歐寶InsigniaOPC的主要設(shè)計元素，不過相比之下君威GS更低、更緊湊，也更運動 。
前臉頭燈下兩側(cè)的進(jìn)氣口的設(shè)計非常具有攻擊性，其邊緣還加入了鍍鉻裝飾 。
尾部的變化與標(biāo)準(zhǔn)版的區(qū)別不是很大，多出都加入了GS”的標(biāo)示，此外別克君威GS標(biāo)配的是19寸合金輪轂，同時可以選裝20寸合金輪轂，高級Brembos剎車系統(tǒng)配以四輪碟剎和淺灰色的高性能制動卡鉗 。
華麗,儉約而不簡單. 內(nèi)飾構(gòu)造內(nèi)飾部分采用全黑色調(diào)凸顯運動氣息，真皮多功能方向盤下方兩側(cè)還帶有鍍鉻裝飾，淡藍(lán)色的儀表盤與黑內(nèi)飾配合的很是恰當(dāng)，另外內(nèi)部還帶有高檔的Recaro運動座椅等 。
配置方面還包括無鑰匙啟動、12向調(diào)節(jié)的前排加熱座椅、120伏電源、9揚(yáng)聲器的Harmon/Kardon高級音響系統(tǒng)以及藍(lán)牙電話接收等 。
君威GS的前臉造型與國內(nèi)普通版君威有著很大的差別，如兩顆獠牙般的豎版進(jìn)氣口殺氣十足，讓人想到了遠(yuǎn)古時代的狩獵高手劍齒虎，而這個獨特的造型也被很多網(wǎng)友親切的稱為是虎牙前臉” 。
值得注意的是，在虎牙進(jìn)氣口的周圍，我們還看到了雷達(dá)探頭和大燈清洗裝置，由此也可以看出這款車并不是一款暴力街車，而是更加重視動力與配置的平衡 。
相比并無太多亮點的側(cè)面造型，更加吸引我們的還是那副20英寸的Y形鍍鉻輪轂 。
而細(xì)看之下更是別有洞天，倍耐力PZERO高性能輪胎，brembo黑色剎車卡鉗，大尺寸打孔通風(fēng)剎車盤，每一項配置都系出名門，也讓我們對GS的操控和制動有了更強(qiáng)的信心 。
君威GS的前懸掛采用Hiperstrut增強(qiáng)型麥弗遜懸掛，相比傳統(tǒng)的麥弗遜懸掛有著更強(qiáng)的剛性和穩(wěn)定性 。
驅(qū)動方式，君威的歐寶版兄弟車型InsigniaOPC將采用全輪驅(qū)動系統(tǒng)，而北美的君威GS則采用前輪驅(qū)動形式，未來引入國內(nèi)的車型也將為前驅(qū)形式 。
新車點評：君威GS的定位簡單明了--運動而這個運動是名副其實的，不像國內(nèi)某些車型，天天喊運動，而除了外觀運動以外，其他方面與日常代步車無異 。
而君威GS的外觀、動力系統(tǒng)、懸掛以及內(nèi)飾無一不以運動為主要訴求 。
考慮到君威GS所提供的視覺效果及優(yōu)越的動力性和操控性，這個價格并不算貴 。
根據(jù)我們從廣州車展上得到的消息，未來君威GS將極有可能國產(chǎn)，屆時君威GS將成為性能最強(qiáng)的國產(chǎn)中型車 。
近幾年，通用在國內(nèi)的發(fā)展非常迅速，無論在車型車款方面，車輛性能方面，都直逼那些歐洲對手 。
而此次君威GS的推出，也體現(xiàn)出了通用對中國消費者的重視，相比通用在國內(nèi)的德國對比，通用表現(xiàn)的更加有誠意 。
【君威GS是什么】我們期待君威GS盡快推出，當(dāng)然再配上一個誘人的價格就更好了 。
