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自動性：： 安裝攝像頭后 ， 掛入R擋 ， 如果硬件連接沒問題 ， 屏幕會自動切入倒車后視畫面 ， 實時動態(tài)監(jiān)控車后環(huán)境 。車后的障礙物一覽無余 。防霧氣：： 在霧天 ， 反光鏡容易被霧氣遮蔽 ， 但是專車專用攝像頭是具有高清、防水、防霧、高感光及紅外夜視五大優(yōu)點 ， 即使在霧天也能高清顯示車后畫面 。
【倒車輔助系統(tǒng)是什么】 夜視功能：： 攝像頭都具有紅外夜視功能 ， 晚上倒車畫面同樣也能達到高清畫質(zhì)效果 。
倒車輔助系統(tǒng)分類 按傳感器不同倒車輔助系統(tǒng)可分為紅外線式、超聲波式、電磁感應式和超聲波與機器視覺配合式四種 。
1.紅外線式：： 80年代出現(xiàn)的以紅外線的發(fā)送接收原理制成的倒車輔助系統(tǒng) 。
它最大的缺點是紅外線易受干擾 ， 另外對深黑色粗糙表面物體的反應不靈敏 。
更糟糕的是 ， 只要紅外線發(fā)射器或接收器表面被一層薄薄的冰雪或泥塵覆蓋 ， 系統(tǒng)就會失效 。
2.電磁感應式：： 隨后 ， 出現(xiàn)了以電磁感應原理制成的倒車輔助系統(tǒng) 。
其檢測穩(wěn)定性和靈敏度比紅外線提高許多 ， 但也有著致命性缺點 ， 它只能動態(tài)檢測障礙物 。
也就是說 ， 車輛停止時 ， 就不能檢測到任何東西 。
3.超聲波與機器視覺配合式：： 最新的倒車輔助系統(tǒng)以超聲波和機器視覺作為檢測手段 ， 全智能泊車 。
例如 ， 雷克薩斯LS460L是首款進入國內(nèi)擁有智能泊車輔助系統(tǒng)的車型 ， 它使用超聲波傳感器檢測障礙物 ， 并能結(jié)合攝像頭自動識別停車線 ， 當汽車自動檢測好停車位置和距離時 ， 只要駕駛者按下確認鍵 ， 該系統(tǒng)就會自動泊車 。
4.超聲波式：： 超聲波倒車輔助系統(tǒng)技術成熟 ， 穩(wěn)定性、靈敏度、經(jīng)濟性都比以往的倒車輔助系統(tǒng)好 。
90年代 ， 倒車輔助系統(tǒng)終于迎來技術上的突破 ， 采納了超聲波作為檢測媒介 。
超聲波發(fā)射接收裝置 ， 俗稱探頭 ， 主要有三大組成部件：鋁合金外殼、陶瓷振蕩片、吸音材料 。
其工作原理是 ， 微處理器發(fā)出命令后 ， 瓷片起振 ， 與鋁合金外殼產(chǎn)生共振形成超聲波 ， 并向周圍發(fā)射 。
四周及后方的音波是不需要的 ， 須加吸音材料來降低這些干擾 。
超聲波發(fā)射出去后 ， 碰到障礙物 ， 會形成回波 ， 此回波又恰好由相同的鋁合金外殼與瓷片以振動形式來接收 。
微處理器以計算回波的時間差方位差的方式判斷障礙物的位置 。
它的缺點是：障礙物 ， 聲波本身的特性 ， 會導致不能檢測某些障礙物 。
當障礙物為過細的鋼絲和繩線等纖細物體、當障礙物為棉花或雪等吸收超聲波的物體、當障礙物為邊緣鋒利的物體時 ， 倒車輔助系統(tǒng)極有可能檢測不到 。
盲區(qū) ， 超聲波倒車輔助系統(tǒng)的探測器安裝在后保險杠上 ， 一般來說 ， 探頭中心點10~15cm以下的障礙物被探頭所忽視 ， 而且障礙物距車位距離越近 ， 這一數(shù)值也就會隨之加大 ， 危險性增高 。
因此 ， 圓錐形的低矮路樁、階梯、山崖、高的懸起物體、高路緣或突出物體的角部 ， 可能偵測不到；而溝坎、路坑之類的路面 ， 更是束手無策 。
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