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空調(diào)保養(yǎng)技巧是什么

知識經(jīng)驗汽車知識


空調(diào)保養(yǎng)技巧是什么

文章插圖
我們會與到的問題1——空調(diào)制冷不給力：：：對于汽車的空調(diào)，我們最常遇到的問題是——經(jīng)過一個冬天后，打開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)空調(diào)的制冷能力下降了；甚至有些車輛的空調(diào)出風口還會吹出熱風 。車輛的空調(diào)系統(tǒng)是由許多金屬管路組成，管路之間的鏈接存在細小間隙，因此空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒（“雪種”）嚴格意義上是存在泄漏的，只是一般情況下，泄漏量極少 。與此同時，空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存在的水分”）也會由于吸附水分的關(guān)系積存部分冷媒而導致空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒減少 。
一、當空調(diào)系統(tǒng)中冷媒量減少到一定程度便會導致空調(diào)制冷不足，而一些具有冷暖空調(diào)的車型也由于制冷不足而出風口吹出熱風（空調(diào)加熱空氣原理：冷卻液經(jīng)過熱水蒸發(fā)器，空氣從蒸發(fā)器上的格柵經(jīng)過被加溫） 。
二、在這種情況下，我們可以通過空調(diào)系統(tǒng)制冷時，空調(diào)管路的高低壓管路壓力來判斷空調(diào)系統(tǒng)雪種存量情況 。
三、空調(diào)高低壓檢查管路位于發(fā)動機艙內(nèi)，使用專用的壓力表可以檢查 。
四、在空調(diào)系統(tǒng)運作時，高壓管路的壓力應為13.7bar左右，低壓管路的壓力不低于2.5bar 。
五、（1MPa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar ）：：如發(fā)現(xiàn)空調(diào)高低壓管路的壓力均比標準壓力低很多，則說明空調(diào)系統(tǒng)的冷媒不足 。
六、在這種情況下，我們需要抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)的密封性 。
七、做法是把空調(diào)系統(tǒng)的冷媒全部抽出，并維持1bar的負壓，等待24小時看系統(tǒng)內(nèi)氣壓是否維持在-1bar左右 。
八、如果氣壓升高明顯，則說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏，需要進行進一步的拆卸檢查 。
九、如果空調(diào)系統(tǒng)沒泄露，那么我們可以根據(jù)車輛型號加入適當量的冷媒即可 。
十、假設空調(diào)系統(tǒng)沒泄漏，抽加冷媒即可解決大部分的空調(diào)不制冷的問題 。
十一、市場上抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性大約需要80-100元 。
十二、我們會遇到的問題2——空調(diào)完全不制冷：：：空調(diào)完全不制冷，除了冷媒缺乏外，壓縮機不工作也是一個原因 。
十三、現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機是帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作 。
十四、如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態(tài)，那么空調(diào)不制冷就理所當然啦 。
十五、在抽加冷媒并測試空調(diào)系統(tǒng)密封性后仍不能解決空調(diào)完全不制冷的問題，那么更換壓縮機則是下一步要做的主要工作 。
十六、更換壓縮機需要先抽空空調(diào)系統(tǒng)冷媒，然后對壓縮機進行更換 。
十七、更換壓縮機后還需要檢查空調(diào)系統(tǒng)密封性并加注冷媒 。
十八、我們會遇到的問題3——空調(diào)出風口冒出不明氣體：：：有些情況我們在開空調(diào)時會發(fā)現(xiàn)，從空調(diào)出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體 。
十九、這些氣體其實是氣化后的冷媒 。
二十、出現(xiàn)這種情況，是因為中控臺內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)了泄漏，我們只能更換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了 。
2一、對于市面上那些補漏產(chǎn)品，我們持懷疑的態(tài)度，建議車主不要使用相關(guān)的產(chǎn)品 。
2二、更換蒸發(fā)器是一個較大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控臺，全套服務的價格要一千到兩千元 。
2三、我們會遇到的問題4——空調(diào)異響：：空調(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響 。
2四、內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生異響，用戶感覺到是中控臺內(nèi)部有響聲；外部異響一般是空調(diào)壓縮機的異響，在空調(diào)壓縮機附近能感覺到響聲 。

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