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綠色輪胎是指由于應(yīng)用新材質(zhì)和設(shè)計(jì) ， 而導(dǎo)致滾動阻力小 ， 因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎 。在汽車行駛中 ， 能量會被各種阻力所消耗 ， 其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗 。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗 ， 從而達(dá)到省油的目的 。
一、綠色輪胎的優(yōu)點(diǎn)綠色輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn) 。
二、與傳統(tǒng)輪胎比 ， 凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等多方面的優(yōu)勢 。
三、●高環(huán)保：：傳統(tǒng)輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑 ， 它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣中 ， 嚴(yán)重污染了環(huán)境 ， 同時(shí)世界上每年有數(shù)億條輪胎被廢棄 ， 它們不但占據(jù)大量空間 ， 而且難以分解 ， 對環(huán)境造成了極大威脅 ， 被人們稱為“黑色污染” 。
四、隨著人們環(huán)保意識的不斷提高 ， 在繼續(xù)努力降低滾動阻力的同時(shí) ， 已開始重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎 ， 而且努力延長輪胎的行駛里程 ， 以減少廢舊輪胎的數(shù)量 。
五、在大量的汽車使用綠色輪胎以后 ， 對節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用 。
六、綠色輪胎的廣泛應(yīng)用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬桶石油 ， 并顯著減少CO的排放量 。
七、●低消耗：：習(xí)慣使用的黑色輪胎是以標(biāo)準(zhǔn)的合成橡膠和天然橡膠制成的 ， 在汽車行駛溫度升高的條件下 ， 其防護(hù)材料的結(jié)構(gòu)和性能都發(fā)生改變 ， 同時(shí)車輪滾動的阻力也在增加 。
八、綠色輪胎與普通輪胎相比 ， 減輕了輪胎重量 ， 減少了復(fù)合材料的能耗(滯后損失) 。
九、所以 ， 綠色輪胎與同等規(guī)格的輪胎相比 ， 滾動阻力可降低22%-35% ， 并因此減少汽車燃料消耗3%-8% ， 使汽車CO的排放量有所下降 ， 其他性能如耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等均保持良好水平 。
十、●超安全：：綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設(shè)計(jì) ， 以絕佳的彈性胎面改進(jìn)汽車在光滑路面的抓地性能 ， 使駕駛更平穩(wěn)、制動距離更短 ， 大大提高了駕駛安全性 。
【綠色輪胎是什么】十一、研究證明 ， 綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離 ， 使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15% 。
十二、這對減少事故率和人員傷亡有著重大的意義綠色輪胎的特點(diǎn)從理論上講 ， 降低汽車油耗的途徑有輕量化、減小輪胎滾動阻力及采用稀混合氣發(fā)動機(jī)等 。
十三、實(shí)際上 ， 只有減小輪胎滾動阻力才是最切實(shí)可行的綠色輪胎設(shè)計(jì)途徑 ， 研究結(jié)果表明 ， 輪胎的模具、花紋設(shè)計(jì)和輪胎結(jié)構(gòu)和材料均對輪胎滾動阻力有影響 。
十四、克服輪胎滾動阻力消耗的燃油占汽車總油耗 。
十五、14.4% ， 而僅由胎面產(chǎn)生的滾動阻力就占輪胎滾動阻力的49% ， 其他部件的影響比例分別為：胎側(cè)14%、胎體11%、胎圈11%、帶束層8%、其余部件7% 。
十六、由胎面直接造成的油耗約占7.1% 。
十七、降低胎面的滾動阻力并保證抗?jié)窕阅芰己脤⑹蔷G色輪胎最基本的要求 。
十八、綠色輪胎技術(shù)主要從選擇合適的膠種和配合劑 ， 改進(jìn)胎面膠料配方入手 ， 再輔以減薄胎體、優(yōu)化輪胎輪廓等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手段 ， 來達(dá)到降低輪胎滾動阻力的目的 。
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