冰雪路面駕車全攻略
雪災真的讓從未經歷過在冰雪路面上駕駛的司機緊張，各種應對冰雪路面的技術和電子輔助工具也成為熱門話題 。近日 ， 采訪人員采訪了來自冰雪之國的前拉力賽車手、來自瑞典的駕駛教練DieterWright，詳細講解了冰雪路面的駕駛控制技巧以及各種電子設備的使用 。迪特強調，無論開什么車，都要認識到冰雪路面本身的物理極限非常低，再強的控車能力和先進的電子設備 ， 突破物理極限也救不了 。[設備]ESP分配每個車輪的制動力 。提高冰雪路面主動安全性最明顯的效果是ESP電子穩定程序 ， 通過限制發動機動力輸出和制動不同車輪來防止車輛失控 。為了讓ESP在冰雪路面上發揮最佳作用，首先要將車速控制在合理的范圍內 。一旦轉彎時車速過快導致側向力超過輪胎抓地力極限，ESP就無法控制側滑 。變矩器離合器降低了起動功率輸出冰雪路面起步時，TCS牽引力控制系統會自動限制發動機的動力輸出，防止車輪空轉彎 。在沒有這個裝置的車輛上，最好在2檔起步，此時發動機的扭矩輸出小于1檔，不容易打滑 。四輪驅動系統總是分配驅動力 。四驅系統，奔馳的四驅系統 ， 奧迪的Quattro，大眾的4Motion ， 是應對冰雪路面最強的武器 。這些四輪驅動技術不僅用于越野車 ， 還廣泛應用于汽車 ， 以提高駕駛穩定性 。例如 ， 大眾的4Motion技術主要通過后輪軸上的電控差速器將發動機的動力輸出到四個車輪 。當車輛行駛時前后軸的速度不同時，動力會通過多片離合器按比例分配給前后輪 。這種調整是實時進行的，動力會根據附著力精確分配到各個車輪上，讓車輛在冰雪路面上有很高的操控極限 。[技能]盡量不要用手剎車 。冰雪路面有很多減速的情況 。單純在冰上踩剎車是沒有用的，會導致方向不可控 。只能用降檔來和發動機一起剎車，尤其不能用手剎，會造成完全失控 。在道路被積雪覆蓋的情況下，應盡可能使用積雪較厚的道路，通過輕踩剎車來減速 。在裝有ABS的車輛上制動時，可以稍微調整方向盤，糾正兩側車輪附著力不同造成的偏差 ， 而沒有ABS的車輛需要稍微制動 。過度轉向也需要加油 。車輛在濕滑多雪的路面上一旦發生轉向過度，并不是簡單的換向，而是要準確控制轉彎方向的范圍 。當車輛前方正對方向時 ， 適當踩油門增加動力輸出 ， 將車輛拉至失控狀態 。如果不及時踩油門，可能會導致轉向過度變得更加嚴重 ， 車輛會從側滑轉向打滑 。冰雪路面駕車要注意哪些問題
順利開始 。在路面上，由于摩擦系數?。綣盜酒鴆教?，车聯促犥会哉~鴆絞貝蚧?。如果你駕駛的是手動變速器的車輛 ， 你可以把它掛在比平時更高的檔位 。比如一輛車可以在二檔起步，只要發動機不熄火，離合器比平時松開得慢，起步時油門比平時小 。一旦輪子轉了，馬上換到低檔，就可以正常加油了 。對于自動擋汽車來說，很多汽車都有所謂的“雪地模式”，所以我們應該切換到“雪地模式”來啟動 。不要超載或超速，保持車距平穩行駛 。同樣，由于雪中摩擦系數小 ， 車輛制動需要比正常情況下更長的距離，超載超速的車輛會帶來更大的危險 。由于制動距離會隨著車速的增加而增加，控制車速和車頭在冰雪路面上行駛，保持車與車之間較大的安全距離是關鍵 。通常在冰雪路面上行駛 ， 行駛速度有多高，至少要保持多長的安全行車距離 。例如 ， 如果速度是每小時50公里，車與車之間的距離應該是50米 。慢慢輕輕轉動方向盤 。在冰雪路面上行駛時，一定要雙手牢牢握住方向盤，盡量保持車輛直線行駛 。遇有情況或轉彎時，提前減速，充分利用發動機的約束力換低檔控制車速 ， 少踩剎車 。在冰雪路面上行駛一定不要開空擋，否則萬一在空擋打滑，不能利用發動機阻力減速，非常危險 。需要轉彎時 ， 先減速，適當加大轉彎半徑 ， 慢慢轉動方向盤 。雙手握住方向盤，平穩操作，否則可能發生側滑 。這是因為轉向太猛，方向盤橫向偏移，導致車輛前輪阻力突然增大，車尾在慣性作用下甩出 。熟練的剎車如果沒有ABS設備的汽車需要在冰雪路面上減速停車，首先要快速逐個降檔，利用發動機的“牽引力阻力”減速，然后一次又一次踩下制動踏板平穩停車 。而裝有ABS設備的汽車也可以換到低檔 ， 利用發動機的“牽引力阻力”減速 ， 但剎車必須馬上踩到底 ， 同時還要控制方向盤 。行駛中如發生側滑或跑偏，駕駛員應及時減油，同時向側滑方向打車輪，輕踩剎車調整車身 。沿著汽車運送三角形木材在斜坡上行駛時，最好有助手陪同，同時攜帶三角木(必要時在驅動輪上安裝防滑設備) 。車輛打滑或側滑等情況 ?！ぎ敊C械停車無效時 ， 駕駛員周圍的助手應使用三角木準確減速直至停車 。保持安全的橫向距離 。進出主干道、過路口、左右轉彎、相互會車、遇行人、遇自行車時，始終保持較大的水平安全距離 。最好不要閃燈、吹口哨催促，以免給別人造成精神恐慌 。自行車和行人在混合路段的非機動車道上可能會不小心摔倒 ， 所以司機寧愿停下來讓路，也不愿意搶道 。司機最好戴太陽鏡 。雪后陽光強烈炫目時，最好戴上安全眼鏡，確保駕駛員能及時發現行車過程中發生的情況 。起步和行駛中，禁止突然抬離合、快速加速和突然剎車，油門應保持平穩才能勻速行駛 。起步時離合器應為半離合，輕踩油門 ， 使發動機在不熄火的情況下輸出較小的動力，以適應冰雪路面，提高附著力 。盡量采用預測制動，利用發動機的抑制作用減速，多用手剎少用腳剎，避免緊急制動 。緊急情況下，可以強行降檔，大油門低速擋車，間歇使用手、腳剎車 。在結冰的路面上行駛時，一定要控制車速，尤其是轉彎或下坡時 ， 車速一定要控制在可以隨時停車的速度；當車輛要減速時，應采用降檔的方法，并使用發動機制動 。盡量少用剎車 。如果需要制動，使用點制動(人工防抱死制動系統) 。在冰雪路面上行駛時，由于冰雪路面的阻力很小 ， 制動距離會增加 。即使是有ABS的車輛(不要把ABS當成絕對的安全依靠)，也要謹慎駕駛，尤其是在下雪的道路上，要注意車與車之間的距離 ， 因為輪胎與地面的摩擦力下降，車輛之間靠得太近 。前車剎車時，后車很難在短距離內停車 ， 從而造成追尾 。轉彎時，一定要提前把車速降到最大，穩住方向盤 ， 慢慢向后轉 。在不影響來車的情況下，盡量增大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不要急轉彎，快速折返，防止側滑和偏航 。對汽車進行全面檢查，確保車況良好，特別是轉向系統和制動系統應有效可靠 。制動時不得有偏差或部分制動 。胎壓應取規定值的下限，左右胎壓相同 。當道路被雪覆蓋時，很容易對路況感到困惑 。根據樹木、路標等 。 ， 仔細觀察行車路線，并沿道路中心或積雪較淺的地方通行 。盡量避免在結冰的道路上超車 。會車時應選擇平坦寬闊的路段 ， 兩車旁保持足夠的橫向安全距離 。如果開車時有雪，應該減速 ， 用雨刮器提高視線 。雪后開車時間過長，由于雪對陽光的反射，眼睛容易畏光、流淚，視力下降 。因此，應佩戴防紫外線彩色防護眼鏡 。駕駛時，應安裝防滑鏈 。使用防滑鏈時，應安裝在驅動輪上 。防滑鏈的松緊要一致，對稱 。此外，在冰雪路面上行駛時，還應攜帶必要的防滑和取暖用品 。盡量避免晚上開車 。結冰后，路面的視覺效果與無冰路面幾乎一樣，駕駛員很難判斷地面是否有雪或冰 。【冰雪路面駕車全攻略 新手冰雪路面開車技巧】
