汽車氣動閥異響：1、異響與發動機轉速的關系，發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態 。異響僅在怠速或低速運轉時存在 。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）；2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響 。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠 。異響在發動機急加速時出現 ， 維持高速運轉時聲響仍存在 。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷；【汽車氣動閥異響? 汽車氣動閥異響怎么解決】3、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗 ， 通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系 。某缸斷火，異響頓無或減輕 。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷，某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響 。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚 。
