減震器壞了的癥狀：1、減震器回彈無力：減震器的回彈力均由減震彈簧吸收路面震動和沖擊提供，減震彈簧出現了損傷便會對減震器的回彈力造成極大影響；2、減震效果變差：減震彈簧的疲軟，車輛整體的減震效果將會變差，如果在一些極度顛簸的路段行駛時，還極有可能會出現減震器觸底的風險 。有以下癥狀：1、減振器漏油 。正常的減振器外表面是干燥潔凈的，如果有油液滲出，說明減振器內部的液壓油從活塞桿上部竄出，這種情況下減振器基本已經失效；2、汽車過顛簸路面或減速帶時，某個車輪發出“咣咣”的響聲，說明這個車輪上的減振器減振效果不佳或失效；3、汽車在過彎時明顯感覺車身側傾加大，嚴重時甚至會發生側滑，這主要是因為減振器阻尼力過小，不能有效抑制彈簧的壓縮；4、汽車在崎嶇路況下行駛一段時間后，用手摸各個減振器外殼 ， 感受減振器的溫度，正常情況下減振器外殼是溫熱的，如果某個減振器外殼是涼的，說明這個減振器已經損壞；5、汽車在停止狀態下，當汽車車身一角向下壓并松開后，車身在彈簧力下將反彈，如果反彈后很快趨于穩定 ， 說明減振器是好的；如果是反復震蕩幾次后才停下來，就說明減振器的減振效果有點差了 。擴展資料：汽車減震器如果發生漏油現象，對于減震器而言，無疑是一件很危險的事情 。那么，一旦發現漏油 ， 就要做出及時的補救措施 。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母松動 。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件 。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕 。如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處 。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理 。另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞 ， 膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理 。減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗 ， 當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定 。程最大阻力為392~588N；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N 。【減震器壞了會有什么癥狀 減震器壞了會出現什么情況】如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常 。
