國產第一代GL8確實是從美國進口的，但這一代GL8并不是美國的別克標志，而是雪佛蘭 。另外，這款車在美國不叫GL8，叫Venture 。所以，GL8是換了別克車標的雪佛蘭 。眾所周知，中國人不太喜歡雪佛蘭，尤其是老一輩 。別克在他們心目中顯然比雪佛蘭高一個層次 。事實上，在美國，別克基本上處于被撞倒、被隊友攙扶的狀態，銷量與雪佛蘭相比根本不是一個數量級 。在進入中國之前，別克GL8屬于通用的“奧茲莫比爾”品牌，也就是進入中國的第一代GL8 。它是1996年設計生產的，但是到了2000年，“奧茲莫比爾”剛剛倒閉，退出了汽車歷史舞臺，所以GL8不會更新，我們今天看到的新款GL8其實就是一款“國產車” 。與其他自主品牌相比，別克GL8擁有更強的技術團隊和培訓團隊 。畢竟別克背后有通用 。通用汽車在中國設有泛亞設計部，負責國內很多熱門車型的設計和改裝，如英朗、昂科威、GL8等 。，所以在這方面，它比自有品牌有不小的優勢 。在美國，MPV的市場并不是很好 。美國的MPV看起來像小巴，特別大 。GL8這種小巧精致的MPV，已經完全被全尺寸SUV所取代，因此沒有市場 。因此，無論是GL8的前身，還是克萊斯勒的大捷龍，銷量都極其不佳 。然而，別克GL8在中國的發展可謂蒸蒸日上 。經過四次更新迭代，2018款GL8已經是第四代了 ?，F在依然領先國內商用車 。在達美新疆 ， 別克GL是除了陸巡以外最適合旅游包車的車型，所以數量比較多 。【別克在美國本土為什么很少 別克在美國不生產的原因】
