車型簡介：
競悅長寬高為4477?725?465mm ， 軸距為2600mm，車門邊框縫隙嚴實均勻，精度高，并率先應用了蓮花科技工程的“邊沿激流動力學”的獨特造詣，將運動感和科技感有效結合，整車線條簡約流暢、和諧飽滿，高腰線的前傾式設計動感十足；儀表由德國西門子公司配套，貓耳式儀表盤設計成唐老鴨形象，具有強烈動感 。
三廂版競悅的造型并沒有受到其兩版車型的影響 ， 整體非常和諧，可以看出競悅是經過單獨設計的；在做工方面，競悅的鈑金平整、車身接縫細致均勻，與國內其它合資車在同一水平上 。
車型外觀：
競悅的外觀能在第一時間抓住人們的眼球，它的正面是一張年輕時尚的“臉孔”，前臉造型比較飽滿 ， 蜂窩式進氣格柵加上微微上揚的前大燈，個性的“歐洲之星”車標和進氣格柵的下方輪廓以及上方的鍍鉻裝飾條協調統一，使得前臉立體感大增 。
青年蓮花競悅前臉的主設計元素是從發動機罩延伸而下包圍車燈并且想兩側延伸的反L字造型，它使得整個前臉形成十分緊湊的動感，兩個反L形中間下方面積較?。虼稅滄霸詿舜Φ慕裾は緣酶吡α扛?。大燈采用不規則的鷹眼設計，中部凸出的圓形造型十分有神 ， 同時也與進氣格柵下邊緣線造型呼應 。保險杠的設計顯得較為繁瑣，設計元素過于集中在中部 ， 使得整個前臉下方給人擁擠感 。下方U字進氣口與上方的反L造型呼應較好 ， 使得整個前臉造型較為統一 。圓形霧燈造型簡單 ， 兩側的銳利小進氣口，則增加了下方的運動感 。
競悅的尾部可以用干凈利落來形容，掀背式設計強調了運動車型定位，較為寬大的后窗玻璃和三點式組合設計尾燈使競悅的尾部看起來很“張揚” 。
尾燈的三角造型十分有特點，燈內采用紅白兩色布置，外圍形成刀削的動感設計 ， 而白色區域則鑲嵌著三輪式的燈組，其造型上趣味性較濃 。尾箱上還增加了鍍鉻金屬裝飾條，提升質感 。后保險杠上的兩個小開口造型與前保險杠呼應 。
【競悅汽車 競悅】 從側面看，競悅造型和設計線條很舒展，就像一位身材勻稱、充滿活力的青年，相對較長的發動機使車型更趨向跑車風格，微微上翹的尾部有一種躍躍欲試向前沖的感覺，為整個側面造型增添了動感時尚的轎跑車元素 。
車體內飾：
競悅內飾為了體現運動性設計成簡約風格，深色內飾、小內徑跑車方向盤、桶式座椅，圓形輪廓設計，都在傳達著濃厚的跑車信息 。中控臺布局規整，功能鍵按鈕一目了然 。或許是原型車為右舵車設計，改為左舵后，某些細節需改進，比如手剎的位置目前處于擋把底座的右端 ， 由于距離左邊駕駛員的位置相對較遠 ， 在駕駛時不太便于操作 。座椅的材質和縫紉令人滿意，但內飾部分塑料件的做工有待提高 。
小內徑跑車方向盤手感不錯，但方向盤上左右兩邊的六枚功能控制按鈕也隨比例進行縮小，在駕駛中操作按鈕時不太方便 。作為運動車型，內部空間并不是主要的優勢，但競悅的整體內部空間比較寬敞，更多人比較關心的后排空間，競悅算是讓人滿意 。
動力配置：
動力方面，競悅采用了與競速相同的發動機配備，這款S4PH16L發動機的最大功率82kW，最大扭矩為149Nm，兩項數據均處于同排量發動機的領先水平 。但是4擋自動變速器對于動力性的連貫性帶來少許制約，如果只是正常道路的緩慢加速，靈敏的油門響應會隨著輕微的腳步動作帶來比較連貫的加速表現 。但如果選擇激烈的踩踏動作 ， 動力會出現稍許的滯后，之后轉速會迅速提升 ， 在3000r/min左右時開始出現較為明顯的動力突變 ， 此時油門踏板與車身速度的同步性也達到了最佳狀態 。競悅的0～100km/h加速成績是13.9s，但如果扣除自動變速器的滯后時間，以及1245kg的車重影響，我們依然可以把它歸入動力充足之列 。假如是純粹追求駕駛樂趣的朋友 ， 一定要選擇手動車型 。
