勝達差速器連續以120公里的速度行駛20公里，差速器溫度為80度左右 。汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構 。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成 。差速器的分類如下：1、齒輪式差速器，由于結構原因，這種差速器分配給左右輪的轉矩相等 。這種差速器轉矩均分特性能滿足汽車在良好路面上正常行駛，當汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力；2、防滑差速器，當一側驅動輪在壞路上滑轉時，能使轉矩傳給在良好路面上的驅動輪 ， 利用這一驅動輪的附著力來產生足夠的驅動力；【現代勝達差速器溫度多高？ 現代勝達水溫多少度】3、雙蝸桿差速器，特點是將兩個相互嚙合的蝸桿傾斜安裝于轉子中，兩個蝸桿軸端分別與兩側的輸出軸相連接，連接可用齒輪連接或萬向節連接，齒圈安裝于轉子上，整體由軸承固定于殼體，動力源由齒圈輸入，兩側輸出軸輸出動力 。
