基本上有兩種濕的 。濕式更穩定耐用，但成本高 。干式電力傳輸效率高，但容易造成高溫甚至燃燒的危險 。濕式離合器的油浸式冷卻方式注定了其結構更加復雜，體積和重量也相應增加 。最重要的是，作為汽車的核心部件之一，濕式雙離合的制造成本與上一年相比，要遠遠高于結構簡單的干式雙離合 。這與保時捷、法拉利等超級跑車或奧迪、寶馬等豪華品牌關系不大，因為他們的工程師可以不計成本地選擇零配件或材料，而普通民用車顯然不能 。【dct是干式還是濕式 DCT是干式還是濕式怎么區分】相應的，干式雙離合變速箱的散熱能力和寬容度基本不如濕式離合器，可承受的扭矩也較低 。然而，更便宜的系統使它在全國各地更容易被普通人買得起的汽車所使用 。同時這種家用車并不是明確的性能趨勢，發動機動力儲備也不一定強 。使用干式雙離合就足夠了，而消費者可以以更低的購買成本和保養成本，享受雙離合變速箱帶來的駕駛樂趣和效率上的出色體驗 。雖然雙離合變速箱因為技術和成本問題離我們有點遠 ， 但是作為變速箱設計領域一種新的更好的解決方案，雙離合系統已經成為一種趨勢 。
