汽車傳動軸工作原理
汽車半軸的作用：1、汽車的半軸是傳動軸 。汽車走起來后需要轉彎 ， 兩側車輪的轉動是不一樣的 ， 一側快點、一側慢點，這就要求傳動軸上有個差速器 。差速器就是讓兩邊的車輪轉起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上；2、每個半軸的兩端分別與其側的車輪和差速器相連，將差速器分配來的轉矩及轉速傳遞到車輪上，驅動車輪旋轉 。一般工程機械如裝載機、起重機等半軸上的傳遞來的轉速還要經過輪邊減速器進一步減速，以增大轉矩，使車輪具有更強的驅動力 。輪邊減速減速器就是行星齒輪減速器；【汽車傳動軸的原理 汽車傳動軸工作原理】3、當活塞每上下運動一次，將使發動機產生一上一下兩次振動，所以發動機的振動頻率和發動機的轉速有關 。在振動理論上 ， 常使用多個諧波振動來描述發動機的振動，其中振動頻率和發動機轉速相同的叫一階振動，頻率是發動機轉速2倍的叫二階振動，依次類推 ， 還存在三階、四階振動 。但振動頻率越高 ， 振幅就越?。?階以上可以忽略不計 。其一階振動占整個振動的70%以上，是振動的主要來源 。汽車傳動系統的基本功用是什么?
汽車傳動系統基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛 。傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成 。汽車傳動系統的布置形式如下：1、前置后驅—FR：即發動機前置、后輪驅動，這是一種傳統的布置型式 。國內外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式；2、后置后驅—RR：即發動機后置、后輪驅動 ， 在大型客車上多采用這種布置型式，少量微型、輕型轎車也采用這種型式 。發動機后置，使前軸不易過載 ， 并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發動機的高溫和噪聲對駕駛員的影響；3、前置前驅—FF：發動機前置、前輪驅動，這種型式操縱機構簡單、發動機散熱條件好 。但上坡時汽車質量后移 ， 使前驅動輪的附著質量減?。?驅動輪易打滑；下坡制動時則由于汽車質量前移，前輪負荷過重 ， 高速時易發生翻車現象 。如今大多數轎車采取這種布置型式；4、越野汽車的傳動系，越野汽車一般為全輪驅動，發動機前置，在變速箱后裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上 。輕型越野汽車普遍采用4×4驅動型式，中型越野汽車采用4×4或6×6驅動型式；重型越野汽車一般采用6×6或8×8驅動型式 。
