自然吸氣和渦輪增壓哪個好？
如果是家用，那么首先能確定的是，對舒適性和燃油經濟性的追求是大過對操控性和動力響應速度方面的，所以基于這個大前提下，才能科學合理的分析對比出想要的結果 。
首先說平穩舒適性方面 。自然吸氣發動機的動力輸出曲線接近直線，簡單來說就是所謂的，踩多深的油門就使多大的力氣 。而渦輪增壓發動機的輸出曲線呈指數型特點，簡單來說，動力輸出增加的更猛烈 。雖然說自然吸氣在動力輸出表現不如渦輪增壓強勁 ， 但是在舒適性上卻有著更好的表現 。
然后就是燃油經濟性了 。自然吸氣發動機由于熱效率更高，所以相對于渦輪增壓發動機，在燃油經濟性方面表現的更好 。渦輪增壓發動機由于為了追求積極的動力輸出，在熱效率方面自然就落了下風，所以在燃油經濟性上就不如自然吸氣發動機的表現 。在家用領域，出色的燃油經濟性明顯是更加合適的，所以自然吸氣車型是更適合家用的 。
自然吸氣和渦輪增壓哪個更省油？
有很多人都以為渦輪增壓會省油，其實渦輪增壓從工作原理上說，只是提升動力水平，可以讓2.0的排量，輸出功率達到自然吸氣3.0甚至更高的功率水平 。
【自然吸氣和渦輪增壓哪個好，哪個更省油】 至于油耗 ， 實際上并不比自吸的更低 。當然，官方油耗，小排量渦輪增壓的數據總是很好看 ， 比如大眾1.4T的邁騰，工信部綜合油耗低至5.5升，但實際油耗不會這么低 。因為工信部和歐洲的NEDC測試循環，都是低負荷工況為主，這對小排量渦輪增壓的油耗有利 。
德國ADCA2013年對144款車的實際油耗做了測試，比廠家標稱的油耗平均高出25%!而相差最大的全部都是渦輪增壓車型 。比如兩者相差幅度最大的是沃爾沃V40，其實際油耗比標稱油耗高42%，用的就是1.5T發動機 。
而反過來說，以相同輸出而不是同等排量來比較，由于渦輪不是全工況運轉，它會比同等動力的自然吸氣發動機省油，比方說，一臺1.4T發動機動力水平相等于一臺1.8L自然吸氣，全力工作時，兩者油耗差不多 ， 但高速巡航時，1.4T的渦輪并未介入，此時它實際工作排量只有1.4L，而自然吸氣則始終是1.8L，要是這么看的話，確實是省油了 。
所以最終的結論就是動力相同，渦輪增壓會省油 。同排量相比，渦輪增壓發動機的油耗會高一些 。
