現代五星級飯店師傅炒出的硬菜
對于大多數普通消費者來說，“圖森”這個詞既陌生又熟悉 。很多朋友對這款SUV的印象似乎只停留在十幾年前那款外觀圓潤，越野性能不錯的SUV(第一代途勝) 。但是如果我們談論ix35，每個人都不會不熟悉這款車 。事實上，北京現代在推出第二代途勝時，就把名字改成了“ix35”，以至于很長一段時間，消費者“只知道ix35，卻不知道途勝” 。因為這個原因，在過去的幾年里，現代途勝活得不如ix35 ?，F代圖森的IP需要重塑！2021年，北京現代面向中國市場推出第五代途勝L車型 。如果說前幾代車型是開胃菜的話，第五代途勝L就是一道大菜，引起了大家的食欲 。那么，在平淡了很久之后 ， 圖森的名字還能被第五代車型重塑嗎？用更現代的設計重建圖森的第一印象如果把一輛車比作一道菜，那么一輛優秀的車還需要“色香味俱全”的能力 。而“顏色”是決定這款車是否開胃的重要前提 。在100多年的汽車發展史上，汽車設計從優雅的巴洛克設計風格起步，經歷了幾次美學思想的來回交替 。如今，一輛能激發人們購買欲望的車，要么極其復古 ， 要么極其時尚 。第五代途勝L顯然是后者 。都說現代汽車的設計理念永遠走在這個時代的前面 ， 第五代途勝L. 現代汽車的設計風格也是如此，現代汽車運用Sensuous Sportiness nastic運動設計理念，塑造了這樣一款具有前瞻性設計趨勢的緊湊型SUV 。在第五代途勝L中，我們可以看到這款車的輪廓有了更多棱角分明的元素 ， 從而營造出了一種具有先鋒感的設計結構 。這種結構雖然沒有跳出傳統SUV的比例和姿態，但足以改變人們在光影轉折中對工業設計的傳統認知 。為了打造更具未來感、和諧的設計形式，第五代途勝L還將“參數化”設計元素融入到細節中 。比如這款車的前臉，格柵采用了三角形切割造型，類似寶石切割 。同時，其燈組也不再是傳統的一體式大燈或分體式大燈，而是通過更加細致的分散式結構將整個燈組集成到格柵中，展現出更加突出的科技效果 。正是這種先進的設計潮流，讓第五代途勝L給人們帶來了深刻的第一印象，讓人們只需要看一眼就能記住它是一輛途勝L！第五代途勝L除了通過設計獲得大家的吸引力之外，還更加注重市場細分 。在第五代車陣中 ， 現代為中國、韓國和美國打造了長軸距版本的途勝L，長寬高達到4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm 。與同級別SUV相比，第五代途勝L的軸距表現更好，其綜合/[值得一提的是，第五代途勝L雖然屬于加長版，但新車在研發之初就有加長版 。所以無論是車身的姿態還是安全性能，第五代途勝L都是有保障的 ， 完全不用擔心這款車會因為國產加長而失去完美的比例或者削弱車身的結構強度 。除了設計獨特的市?。?圖森L的內部氛圍和體驗也值得一看以前15-20萬價位的合資緊湊型SUV，很難有和高端車一樣的內飾體驗 。但隨著SUV市場競爭的日益激烈，北京現代要想提升途勝L的綜合競爭實力，就必須在性價比和營造車內高級氛圍方面下足功夫 。在了解這款車的內飾氛圍之前，我們需要先了解它的價格 。4月12日，第五代途勝L正式上市，所有車型官方指導價在16.18-21.38萬之間 。作為一款“越級”緊湊型合資SUV，途勝L并不貴 。但是，里面有“看起來很貴”的樣子 。首先在內飾設計上，這款車的內飾設計理念與外觀相同，希望以更具未來感和前瞻性的風格打動消費者 。內部采用了簡約風格的環繞式座艙設計 。一條銀色裝飾條貫穿車內，將中控臺、門板等部件融為一體 。同時，車內出現了大尺寸觸摸屏和浮動式液晶儀表盤，展現出了不錯的科技感 。雖然整體結構簡單，但第五代途勝L的內飾并不“簡陋” 。中高配車型采用雙色搭配，中控臺上部采用深色處理，下部采用與座椅同色的灰白色材質 。這種配色不僅進一步增強了車內空感，還增強了車內的高級屬性 。做工細致，進一步提升了這款車的內飾品質 。在座椅設計方面，第五代途勝L也力求打造豪華舒適 。相比傳統日韓緊湊型SUV座椅的“薄”，第五代途勝L的座椅更像是美式SUV座椅 。不僅座椅表面覆蓋了細粒皮革，而且座椅內部填充物厚實柔軟 ， 前后座椅一致性高 ， 能夠帶來良好的舒適乘坐體驗 。當然，在競爭激烈的今天，光靠設計是贏不了的 。你必須有聰明的頭腦！在第五代途勝L內部，搭載了L2級自動駕駛輔助的智心合一安全系統，包括前防碰撞輔助、盲區輔助、后防交叉碰撞輔助、基于NSCC導航的智能巡航控制系統、HDA高速公路駕駛輔助，共同升級了該車的智能駕駛能力，有效保證了日常出行的行車安全與便利 。星動力系統加持 ， “最強1.5T”成為新車最大亮點自從現代集團開發出全新的CVVD氣門控制系統后，現代汽車的發動機技術就被人們津津樂道 。如今的第五代途勝L搭載了一臺采用CVVD技術的1.5T發動機 。這款發動機的最大馬力，得益于獨特的CVVD技術，擁有200馬力的儲備和253牛米的峰值扭矩 。相比第十代索納塔的1.5T發動機或者CR-V的1.5T發動機，第五代途勝L動力更強！同時也是一臺效率高的發動機 。綜合工況下，其兩驅車型百公里油耗僅在6L初期，只需要92 #汽油 。對于普通家庭消費者來說，這樣的高效節能自然值得信賴 。變速箱配置方面，第五代途勝L搭載7速干式雙離合變速箱 。其實這個變速箱有點兩極分化 。粉絲們認為七速干式雙離合變速箱效率更高，換擋速度更快，可以帶來更好的行駛品質和動力效率 。不過，反對者認為，干式雙離合變速箱可能會遭遇挫折等問題 。但實際上，除了第五代途勝L之外，市場上很多搭載渦輪增壓發動機的主流車型都在使用這種結構的變速箱 。而且隨著材料技術的進步 ， 干式雙離合變速箱也不是洪水猛獸，第五代途勝L的變速箱也暢銷全球，并得到了各地消費者的檢驗 。所以變速箱不是途勝l的缺點，我們只需要正確看待 。標簽作為現代汽車在SUV領域的杰作，無短板的第五代途勝L其實足以吸引大量用戶 。除了產品的良好吸引力，第五代途勝L其實還有機會贏得市場的青睞 。也就是近年來隨著韓系車技術的進步，現代、起亞等品牌的影響力逐漸擴大，新一輪的品牌推廣正在實現 。因此 ， 途勝l面前的機會更多，我們有理由相信 ， 這款車能夠在未來的市場競爭中展現出它強大的一面 。
現代銷量為什么下滑
北京現代菲斯塔是一款緊湊型定位綽綽有余 ， 入門級b級車定位較少的車 。該車最近四期在菲斯塔的銷量分別為:20，565輛、5，830輛、4 ， 587輛和6 ， 398輛 。隨著6月份各大汽車品牌銷量的增長，菲斯塔環比增長39.48%也就不足為奇了 。不過自從在菲斯塔上市后，我個人認為菲斯塔是名副其實的“金玉之外，還有”的車型，當然已經買車的車主可以停在這里避免思考，打算買車的車主可以繼續往下看 。這款車在菲斯塔的指導價從11.98萬到15.48萬不等 ， 車身尺寸4.66米，軸距2.7米 。這款車不僅有著同樣的面值 ， 還有著非常好的車空 。然而，高強度鋼在菲斯塔的使用比例僅為47% 。要知道現在市場上的入門級低端車，比菲斯塔用的多 。不得不說，韓系車最大的缺點還是車身力量不足 。其次，在以往的韓系車中，可以發現韓系車的后防撞梁一般都是塑料的，而在菲斯塔中 ， 這款車的前后防撞梁都是塑料材質的，這意味著即使菲斯塔中的這款車低速碰撞，也會對車造成嚴重的損傷 。當然，如果高速碰撞，由于沒有防撞梁來吸收和緩沖第一沖擊力，沖擊力會直接沖到發動機上擠壓駕駛艙，對于交通事故中的駕乘人員來說是非常危險的 。【現代五星級飯店師傅炒出的硬菜叫什么 現代五星級飯店師傅炒出的硬菜】此外，現代菲斯塔上的發動機在價格比較上也令人遺憾 。雖然這款車的1.6T發動機性能還算不錯，但是這款和途勝一模一樣的發動機 ， 卻經歷了加油的問題 。目前夏天還沒有發生，冬天會不會發生也沒人能確定 。當然，也有很多車主在反饋發動機故障和動力損失的問題 。姑且不說現代汽車的發動機技術是否高超，但僅在發動機拉缸、機油增多時，消費者的擔心就足夠了 。
