【輕松應對各種路段駕駛 道路駕駛經驗】輕松應對各種路段駕駛
山區路段
如果你的自駕游選擇了跋山涉水，那么行駛在山區路段就必須時刻警醒自己要集中注意力了，因為你將面臨連續的彎路考驗 。在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移 ， 令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快 ， 離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加 。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速 ， 甩出車道的可能性便較大 。要過一個彎，路線的選擇很重要 。一般選擇外-內-外的過彎路線 。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或將變速箱掛入低檔 ， 以保證加速時的牽引力 。
正確控制轉向盤也上非常重要的 。要盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利于修正行車路線 。正確的動作是，在轉彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉向盤 。
汽車下坡時，由于前面所述的原因，轉向不足的情況比較明顯 。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將檔位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時采用，充分利用發動機制動降低車速 。下坡轉彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關鍵 。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應避免突然打轉向盤這類危險動作 。
在山路上行車，若遇到前車較慢 ， 不要輕易超車 。還有一點不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過你 。這時候最好先估計一下前、后和自己三輛車之間的互動關系，并打轉向燈示意前、后車輛 ， 超車后及時回到正常行駛路線 。
山路彎道
一般在山路中行駛，入彎之前要完成降擋和剎車減速（自排車也可以降低一檔)兩項動作，如此便可提高引擎轉速使駕駛者較易控制車身 。在入彎前先微轉方向盤，最理想的狀況是在彎道中能保持相同的方向盤角度，避免大幅度轉動方向盤，否則極易失控 。此外 ， 在“回”方向盤時，千萬不可放雙手讓方向盤自動回正，以免發生危險 。
山區行車牢記：彎道 ， 坡道，對面情況看不明白的決不要勉強超車?。。》裨蟣爻鍪?nbsp;， 進彎道前必鳴笛 ， 晚上閃大燈?。。√崾徑悅娉盜靜灰啃諧?，或逆行站你車道 。凈有沒山路經驗的冒失司機，彎道也強行超車，所以你得小心著點兒 。俺就曾在秦嶺山路上見一小車彎道強行超車 ， 被對面卡車撞到山下，慘的很哪 。那時俺還小更不會開車了 。但已明白彎道不超車 。卡車一般很少讓路，它有時也讓不開，所以現在電視上?？吹绞裁窜囉肿驳娇ㄜ嚿狭巳嫱甑鹊?。就是這么撞的 ?？傊?，別以為對面卡車會象小車那樣避讓你的逆行強超車 。
T形路口，請謹慎駕駛
一些司機朋友對T形路口行車往往存在著模糊的認識 。前幾天筆者就遇到這樣驚險的一幕：一輛桑塔納轎車自南向北高速駛入一個T形路口，正遇南北紅燈，轎鄧凈銜猅形路口直行車輛不受紅燈限制，于是速度不減 ， 直沖進路口 。這時 ， 被放行的一騎自行車的男青年正好行到車道中間，轎車司機驚慌之中一個急剎車 ， 險些“吻”在自行車上 。
我國《道路交通管理條例》第10條規定：紅燈亮時，右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛和行人通行情況下 ， 可以通行 。在上述事例中，轎車司機忽略了“在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下”這個大前提 。
《條例》第42條第一款又規定：機動車須在距路口100米至30米的地方減速慢行 。桑塔納轎車在駛入路口時，既沒有減速 ， 而且遇紅燈也沒有避讓被放行的車輛 。
那么，遇紅燈如何正確通過T形路口呢？首先，駛入路口之前要減速慢行 ， 如果被放行的車輛、行人較少，可在注意避讓被放行的車輛、行人的同時，緩慢通過；如果較多，則必須停下來，等對方安全通過之后，方可行車 。其次，要聽從交通民警的指揮 ， 讓行就行，不讓行則停 。
大雨路段
下大雨時，能見度低 ， 視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自動降低行車速度 。但另有不易察覺的危險狀況———例如路面積水造成車輛打滑失控 。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎 。
其次，要打開前后霧燈 。雨大時即使在白天也要開燈 ， 最好打開前、后開霧燈 ， 要將雨刷調到最快 。
第三 ， 不要加速超車 。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求 。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車 。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑 ， 強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故 。
第四 ， 一旦失控先要鎮定 。越過溝坎和下坡時特別容易失控 。一旦感覺失控，要先保持鎮定 。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段 ， 待輪子重新抓地，馬上控制方向 。
如果必須要涉水過車，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質 ， 以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過 。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段 。首先，要保證發動機運轉正常 ， 轉向和制動機構靈敏 ， 掛低速擋平穩開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發動機而熄火；行車中要穩住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉彎 ， 遇水底有泥沙時，更要注意做到這一點，到沒有水的路段后，要空踩幾腳剎車 ， 以免剎車失靈發生追尾事故；如水底有流沙、車輪打滑空轉時，要馬上停車，不可勉強通過 ， 更不能半聯動地猛踩油門踏板 。要在發動機不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深 。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常路線而發生意外 。多車涉水時，絕不能同時下水 ， 要等前車到達對岸后 ， 后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進退兩難 。通過雨天行駛注意什么
問：雨天汽車行駛需要注意什么？
答：1、見到積水處莫左閃右避 ?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度 ， 這是一般人的通病 。實際上這兩種方法都非常危險 。左閃右避的壞處是，令后面的司機不知道該怎么反應，意外很容易發生 。
其實水深大約15厘米左右，根本不會對汽車有任何影響，完全可以用正常的車速行駛 ， 不需要擔心水進入車內或者拋錨 。要注意的是，當車子過完水后，制動系統可能會暫時減弱，剎車的時候距離要加長 ， 因此雨天駕車最好保持更長的安全距離 。
2、雨刮器最好一年一換 。如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛時十分困難 。在汽車低速行駛時 ， 雖然影響較?。?但在汽車高速行駛時，雨刮片很容易向上浮起，掃水能力更為下降 。
特別是在夜雨中行車時，沒有刮凈的雨滴，在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，往往會因此而引發交通事故 。要恢復其能力 ， 關鍵是要更換雨刮片上的橡膠條 。使用時間過長，橡膠條大都老化，不能緊密地和玻璃貼合在一起，因此不能掃凈玻璃上的雨滴 。特別是在有污垢時，由于污垢夾在橡膠條和玻璃之間 ， 將使雨刮器的性能進一步下降 。一般而言，應每年更換一次橡膠條 。
積水路
千萬不可貿然通過積水路面，應該先測水深，旁車安全通過未必你也可以通過 。一般而言，積水達輪胎一半高時切莫通行 ?；推饕嬖诜e水不深時，可以慢速通積水路段 。如果引擎配置噴射供油系統 ， 則千萬不可進水 ， 以免進氣機構于行進中將水吸進入汽缸中 ， 而導致引擎故障 。
怎樣涉水行車
單車涉水
轎車涉水，應在發動機運轉正常、轉向和制動機構靈活可靠的情況下進行 。轎車開到水邊，若輪胎和制動鼓溫度較高時，應稍休息一會，待其適當冷卻后再下水 。
涉水時，應掛低速檔，使轎車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起 。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換檔和急打方向 。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤 。
多車涉水
多車涉水時，不要同時下水 ， 待前車到達彼岸，后車才下水，防止前車因故停車，迫使后車也停在水中 。汽車在涉水中如車輪打滑空轉，應立即停車，不勉強進退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深 。要保持發動機不熄火 ， 并組織人力或其他車輛協助拖出 。
轎車通過漫水路面或漫水橋時，一般情況下，以均勻速度、沿固定路線一氣通過 。
轎車涉水后，應駛離岸邊，選擇空闊地點停車，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤上的水草雜物等 。
起動發動機 ， 讓發動機升到正常溫度 ， 烘干發動機的潮氣和水珠 。檢查后，確認汽車技術狀況完好 ， 再低速行駛一段路程 ， 并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復后 ， 再轉入正常行駛 。
濃霧路段
濃霧天氣時的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應該知道一些辟霧技巧 。
首先必須保持足夠的行駛距離 。霧天 ， 因視距短 ， 能見度低 ， 有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，因此必須保持足夠的行駛距離 。防霧燈或車尾霧天信號燈也應該開著以示目標，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你 。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊 。當然，交通規則也應該嚴格遵守，限速行駛，千萬不可開快車 。因為視線不清，開快車極容易發生交通事故 。嚴禁超車和搶行，以免發生意外 。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低 。為了安全起見，車與車之間應互相通個氣，比如適時鳴笛，預先警告行人和車輛 。當然，如果你聽到別的車鳴笛時，你也應當鳴笛回應 。這樣，大家都做到心中有數 。
如果發現后車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應注意保持適當車距 。砂石路段
雖然砂石路段比其他特殊路段容易行駛，但還是不能開太快，因為砂石會降低輪胎摩擦系數，造成抓地力不足，導致失控打滑 。所以，放慢車速最保障，同時應盡量避免急加速、急減速、急回轉與大轉彎 。此外，請注意和前車保持安全距離，以免被前車輪胎卷起的風砂模糊了視線，甚至被砂石擊中 。爛泥路段
已經習慣了城市中良好的路況的人，一旦在行駛途中遭遇地面阻力大、附著力小的爛泥路往往就不知所措了 。
其實，一般來講應該保持較大的動力，以中低擋位勻速地一次通過 。尤其應該避免中途換擋與停車 。如果途中發生側滑，切忌使用剎車，應立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向 ， 待車輛中止側滑后 ， 再緩慢駛回正道 。如果發生車輪空轉打滑 ， 可將車輛立即后倒 ， 退出滑動地段后 ， 另選新路線行駛 。
雨天一般是視線模糊，會使你反應相對變慢，所以減速[比平時]行駛 。另外地面有水，輪胎的地面俯著性變差，一方面該剎車時剎不住 ， 另一方面彎道時車速過快會產生側滑[俺就側滑過]，嚴重車會翻出去！大霧天氣行車也是常遇到的，看人家老司機的做法是找個和你大小相當的車跟著走，總有牛伯的司機愿意走在前面[危險最大]，小車跟小車，大車跟大車，大跟小跟不上 ， 小跟大車要有大石頭就慘了！雪地冰面地上行車 ， 要慢！保持平時車距的一倍以上 ， 有情況要剎車時，用高擋搶換低檔的方法，千萬別剎車！有ABS的還好點，否則要么追尾[俺就追過]，要么原地打轉或側滑出去，挺危險的！山區走冰路一定要加防滑鏈了 。
鄉村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平 。晴天，特別是久旱天氣干燥時 ， 路面上塵土飛揚 ， 細塵土被帶走后，路面上便出現亂石和坑洼 。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時，土壤浸泡成飽和狀態 ， 路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷 。因此，駕駛員在鄉村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領 ， 確保行車安全 。
●控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多 ， 行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞 ， 而且直接威脅行車安全 。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車 ， 更要穩住油門，控制車速，用中低擋通過 。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制 。
●選擇路面路面上有坑洼、亂石時 ， 應考慮到車輛的離地面間隙 ， 轉動方向盤小心避讓 。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎 ， 必要時應下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過 。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛 ， 不可盲目冒險 。
●謹慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡 。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動減速來避讓 ， 特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故 。
●安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線 。遇有會車時，應注意觀察路面 。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓 。交會時不要亂打方向和踩制動 ， 以免車輛側滑產生碰撞事故 。
●預防側滑當前輪側滑時 ， 應穩住油門 ， 糾正方向駛出 。當后輪側滑時，應將方向盤朝側滑方向轉動，待后輪擺正后再駛回路中 。遇下坡中后輪側滑時，可適當點一下油門 ， 提高車速，待側滑消除后再按原車速行駛
經水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時 ， 要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車 。
