非獨立懸架舒服還是獨立懸架舒服
總的來說，獨立懸架的舒適性比非獨立懸架好 ， 但有些非獨立懸架被工程師調得很舒服 。獨立懸掛和非獨立懸掛是車友在買車時經常提到的詞匯 ， 也是很多車友比較看重的地方 。獨立懸架兩側車輪之間沒有連接，采用這種懸架設計的汽車一側車輪的運動不會干擾另一側車輪的運動 。非獨立懸架設計的汽車兩側車輪之間有連接，這種懸架設計的汽車一個車輪的運動會干擾另一個車輪的運動 。因此，獨立懸架的舒適性優于非獨立懸架 ， 獨立懸架的汽車輪胎性能優于非獨立懸架 。如果輪胎的地面性能好，汽車的操控性也會更好 。如果輪胎的地面性能不好，汽車的操控性和舒適性都很差 。所以獨立懸架設計的車的操控性也很好 。大部分車的前懸架會采用獨立懸架，部分車的后懸架會采用扭力梁懸架，部分車的后懸架會采用多連桿式獨立懸架 。后懸架采用扭力梁懸架 。大部分都是緊湊型車 。非承載式車身缺點有什么
非承載式車身重量比較大 ， 用這種車身設計的車油耗比較高，這種車身在鋪裝路面行駛時的舒適性也很一般 。非承載式車身最大的優點是扭轉性能優異，剛性好 。很多硬派越野車都采用非承載式車身設計，這種車身設計的車可以應對更惡劣的路況 。非承載式車身的大梁可以完全脫離車殼 ， 這種車身的大梁與車殼不是一體的 。承載式車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的大梁不能完全脫離車殼 。承載式車體的車殼上有很多橫梁 。承載式車身的車殼前面有前縱梁，后面有后縱梁，下面還有很多縱梁 。如果對非承載式車身感興趣，可以觀察一些非承載式車身設計的車 。通常車友所說的大梁是指非承載式車身設計的汽車 。很多越野車都采用非承載式車身，比如普拉多、牧馬人、奔馳G、陸地巡洋艦等等 。非承載式車身設計的車越野能力很強，這種車可以應付一些非常糟糕的未鋪裝路面 。很多皮卡也采用非承載式車身設計 。【非獨立懸架和獨立懸架哪個耐用 非獨立懸架舒服還是獨立懸架舒服】
