標致206是標致旗下的一款小型汽車，最后一批標致206是2006年 ， 2006年末最后一批標致206在中國香港開始清庫，隨后標致206便正式停產了 。提起標致206，就不得不提起它的“父輩”車型——標致205 。關注賽事的朋友應該對這臺車相當熟悉，它可以說是當時標致旗下一款擁有著傳奇色彩的“神車” 。之所以被稱為“神車”，正是因為它當時出色的操控性能以及強大的運動基因，使得標致205在WRC賽事上擁有這相當不錯的表現，不僅讓更多人認識了205這款車，也進一步讓標致提升了品牌聲望 。在2005年左右的國內汽車市場 ， 由于各種因素，小型車成了不少品牌首先排兵布陣的板塊，而這一細分市?。?價格則成為了大家最重要的殺手锏 。往往一些價格過高的小型車來到國內市場后最終都會成為小眾化的“貴族之選”，譬如同期的寶馬Mini和大眾甲殼蟲 。所以 ， 同為歐洲精品小車的標致206來到國內后將會如何定價成為了大家最期待的事情 。進入國內，略顯水土不服在2005年左右的國內汽車市場，由于各種因素，小型車成了不少品牌首先排兵布陣的板塊，而這一細分市場 ， 價格則成為了大家最重要的殺手锏 。往往一些價格過高的小型車來到國內市場后最終都會成為小眾化的“貴族之選”，譬如同期的寶馬Mini和大眾甲殼蟲 。所以 ， 同為歐洲精品小車的標致206來到國內后將會如何定價成為了大家最期待的事情 。2006年初，由東風標致國產的206車型正式上市，價格為8.68萬元-10.88萬元 。老實說，這個價格并不算貴 ， 畢竟當時的大眾POLO、本田飛度和雪佛蘭樂騁基本上都在這個價格區間 。所以東風標致206的到來，可以說是對當時的小型車市場造成了一定的壓力 。畢竟這是一款暢銷歐洲的“神車” 。但是，事情卻并不像東風標致想象的那么順利，即使是在歐洲有著極高銷量的206，進入國內后依然稍顯水土不服 。原因嘛，大家更多的都在吐槽配置方面的縮水 。比如這臺國產版的206全系都只提供了后輪鼓剎，而且后排車窗居然還是手動升降，再加上外觀上的鋼圈輪轂，實在顯得有些廉價 ， 要知道，低配車型的定價已經在8.68萬了 。很快 ， 東風標致便意識到了國內市場與國外市場的差距，相比精準的操控和出色的動力，當時的國內消費者實則更期望小車能夠變得更實用、更實惠 。于是，在2006款車型上 ， 東風標致就把1.6L排量的統一更換為1.4L排量，同時依然提供手動和自動擋 。在成本略低的情況下 ， 標致206的車價也隨之降低 。但是，這次改款也同樣沒有太過明顯的成效 。于是，東風標致開始進一步在配置上下功夫 。比如 ， 在2007款車型上增加了電動天窗，并起名為天窗悅尚版 。相比老款車型，2007款的改款206不僅多了天窗，還在頂配和次頂配車型上配備了真皮座椅、自動大燈、感應雨刷、自動空調等配置 。在配置調整的基礎上 ， 搭配上206本就不錯的機械素質，使得標致206的銷量終于出現了抬頭 。只可惜，在2008年 ， 標致206經歷了最后一次改款后便正式停產了 。【最后一批標致206是哪一年 08年東風標致307老款三廂】
