瑞虎3用的什么發動機
Tiggo 3總共使用了兩臺發動機，一臺是1.5升自然吸氣發動機 ， 另一臺是1.4升自然吸氣發動機 。
1.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為116馬力和143牛米 。這臺發動機可以在6150轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩 。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋 。
與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱 。
1.6升自然吸氣發動機的最大扭矩為126馬力和160牛米 。這臺發動機可以在6150轉/分時輸出最大功率，在3900轉/分時輸出最大扭矩 。該發動機搭載dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體 。
匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或cvt變速箱 。
Cvt變速箱是一種特殊結構的變速箱，又稱無級變速箱 。
cvt的內部結構比較特殊 ， 可以在一定的固定速比范圍內實現無級變速 。
Tiggo 3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙連桿獨立懸架 。
雙連桿獨立懸架是一種特殊結構的懸架 ， 只有兩個連桿 。
如果你對Tiggo 3感興趣，可以去當地的奇瑞4s店試試這款車 。
瑞虎3用了什么懸架
以2020年的Tiggo 3為例 。Tiggo 3采用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架 。
這個價位的車很少使用多連桿式懸架，因為多連桿式獨立懸架是一種非常先進的懸架，一般只出現在一些以舒適性為主的車型或者一些高端車型上 。
多連桿懸架一般指具有三個或更多連桿(最多五個連桿)的懸架 。理論上，多連桿懸架中的連桿越多越好 。
多連桿式懸架可以說是綜合實力最強的懸架 。多連桿懸架由雙叉臂懸架改造而來 。
實際上，懸架的質量主要取決于制造商的調整 。即使是同一個懸架，不同的廠家在不同的調整后也會表現出不同的乘坐體驗 。
截至2019年12月3日，Tiggo 3最新款為2020款，官方指導價5.99 ~ 6.69萬元 。在售車型有兩款，均符合國家六B排放標準 。
【瑞虎3x后懸架結實嗎 瑞虎3用了什么懸架】動力方面，均搭載1.5升直列4缸自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率85KW，最大馬力116PS，最大扭矩143N·m 。
