目前普拉多還沒有國六的車型：1、早在2011年，我就和豐田普拉多有過一次“親密接觸”，當時是全新一代的普拉多正式和我們見面 ， 在整體底盤結構變化不大的情況下，加入了低速巡航駕駛輔助、多地形選擇功能、多地形駕駛輔助、KDSS等系統，這讓原本以“吃苦耐勞”形象示人的普拉多，增加了更多的科技色彩 ， 越野駕駛也更輕松 ， 符合當時的時代潮流；2、時間來到2015年，9月24日2016款普拉多和我們見面，售價為47.98萬-62.53萬元，相比原來的4.0升車型降低了5萬元，而最大的不同是原來的4.0升發動機換裝成3.5升 。不過在此之前，普拉多已經經過了一次小改款，外形經過了小的修改，但在其他方面變化不大；3、6速變速器的使用使速比更加寬泛，對于加速測試來說它主要體現在普拉多只經過了一次換擋便完成了加速過程，換擋轉速是在6000轉左右 。也因為節省了一次換擋時間 ， 所以它的百公里加速時間只需要7.94秒，相比前款的8.6秒應該說是提升了不少，同時也超越了以前我們測試的3.6升大切諾基（8.63秒）；【普拉多國六車型怎么樣? 普拉多有國六的嗎】4、考慮到接近2.3噸的自身重量，同時又是硬派SUV的定位，我們認為普拉多能取得這樣的成績應該非常難得了 。從加速曲線來看，整個過程具有典型自然吸氣發動機的線性，換擋時間控制在0.4秒左右，沖擊力較小，表現非常平穩 。
