剎車優先系統BOS
剎車優先系統（Brake Override System，BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態 。
帶有剎車優先系統與沒有這套系統的車輛相比，制動距離也會有明顯縮短，所以對車輛安全性能有很大提高 。
【剎車優先系統BOS 剎車優先系統BOS】 剎車優先的工作原理
“剎車優先系統”的工作原理是：在油門工作狀態先于剎車時才能啟動，也就是說車輛行駛過程中，我們先踩下油門踏板并保持深度 ， 隨后用左腳踏下剎車踏板，此時電腦才會將信號傳遞到節氣門傳感器，并將噴油信號降至最低 。這套系統分為：配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式，但無論是怎樣的實現形式 ， 最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導致剎車失靈 。以拉線式油門踏板為例，在發動機頂部有油門開關，一個半圓形的上面有鋼絲拉著 。這個鋼絲就直接通往油門腳踏板 。當一踩油門踏板，這個鋼絲就拉著那個油門開關把油門打開 。但實際上連結油門開關的鋼絲有兩根 。其中一個是通往油門踏板的，另一個是被一個油門緩沖器拉著 。因為如果沒有緩沖器，當腳一放開油門踏板，油門立刻回到怠速，這時在車內就會感到“咯噔”一下竄車，非常影響車的舒適感 。所以當松開油門，由于油門緩沖器的作用 ， 油門不會一下子下來 ， 而是緩慢下來 。當油門踏板被踩下的力度越大，油門緩沖器的作用越明顯 。所以當松開油門去踩剎車，剎車剎的不僅僅是車子的慣性 ， 還有高速運轉的發動機！因為油門還沒有完全回到怠速 。剎車優先系統可以讓油門的供油系統立刻回到怠速位置，哪怕另一只腳去踩油門，或者油門卡住了 ， 也不會給發動機加油 。即使是正常制動（不是同時踩油門條件下制動這種極端條件下），帶有剎車優先系統與沒有這套系統的車輛相比，制動距離也會有明顯縮短，所以對車輛安全性能有很大提高 。
