目前，中國有120家汽車廠和33家汽車廠，而位于中國東部的山西省的汽車廠在中國所占的比例很高 。截至目前，山西汽車廠共有汽車廠工廠37家，主要分布在山西省太原市，共有工廠28家，臨汾市3家，運城市4家，長治市和大同市各1家 。世界汽車廠制造廠的發展史世界汽車工廠大概經歷了兩個發展過程 。第一個階段是汽車的萌芽階段 ， 主要是1478年蒸汽汽車的出現引起的，當時達芬奇首次將具有自走功能的汽車設計提出在人們面前 。【山西有哪些造車企業 山西汽車廠制造廠有幾家】1765年，瓦特改進了蒸汽機，設計制造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機，正是他的這一舉動推動了機械工業社會的發展 。1769年，法國的庫紐在巴黎制造了世界上第一輛整齊行駛的三輪車 。第二階段是汽車成型時期 ， 當時內燃機的出現促進了汽車的進一步變革和發展 。1885年 ， 德國人Cabo-奔馳設計制造了世界上第一輛由內燃機驅動的實用馬車:三輪汽車 。終于在1886年，卡爾·奔馳發明了世界上第一輛三輪汽車，并因此獲得了“汽車制造專利權”的稱號 ， 本茨本人也被后人冠以“汽車之父”的稱號 。中國汽車廠制造廠的發展史中國的汽車探索之路是曲折的，主要經歷了三個發展階段 。第一階段是1953-1958年，稱為汽車的初步發展時期 。當時中國生產了第一家汽車工廠 。1956年，第一輛國產解放牌CA10卡車在中國第一汽車廠誕生 。但在大躍進時期，由于國內企業分散，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制組裝汽車，形成了中國汽車工業發展史上的第一次“熱潮” 。第二個發展階段是1960年至1980年的發展期 ， 跨越四個“五年”計劃，主要生產重型卡車和越野車 。第三階段是1979年至1998年的上升期 。當時國內汽車行業還不能自給自足，產品結構以中型卡車為主，面臨著“缺斤少兩，差不多空白車”的劣勢 。1991年，中外合資企業一汽大眾有限公司在長春成立，中國汽車的處境逐漸好轉 。
