高速公路的駕駛技巧
對于初學者來說，如果還沒有上過高速公路，難免會沒有底 。事實上，在高速公路上開車比在普通公路上要好 。車少，路寬，沒有紅綠燈 。然而 ， 由于車輛的高速行駛，交通事故往往非常嚴重且不可逆轉 。那么高速行駛應該注意什么呢？1.高速行駛時的坐姿無論是在高速上跑還是在城市里跑 ， 上路前最重要的任務之一就是調整座椅 。一是坐姿不當容易提前導致駕駛疲勞，更重要的是在危機時刻無法很好地執行駕駛員的指令，給行車安全帶來隱患 。很多司機喜歡把駕駛座當成自己的沙發 ， 半躺著開車感覺不舒服 。其實這是非常錯誤的 。正常情況下 ， 應調整駕駛員座椅和靠背，使駕駛員雙腿輕微彎曲，制動踏板可踩至最深位置 。座椅太靠前，意外碰撞容易傷到自己；距離太遠，會影響緊急制動時的制動效果 。有一個小方法可以檢查你的靠背支撐角度是否合適 。也就是坐在駕駛座后 ， 手臂自然伸直 。這時，你的手腕應該可以剛好落在方向盤上 。太近或太遠都會影響駕駛效果 。【高速公路如何駕駛技巧 高速公路的駕駛技巧】2.高速行駛的車道選擇高速公路一般有三車道加一個急停車道 。有四條車道供司機使用，但是你知道如何利用好這四條車道嗎？快速車道是指行駛方向最左邊的車道，用于超車或快速行駛，所以車會更少，速度會更快 。然而 ， 快車道上的隱患也是最大的 。媒體不止一次報道，一輛在快車道上正常行駛的車輛，被一輛駛過柵欄的汽車嚴重撞傷 。這是因為快車道的視野大多不寬，緊急情況下的空避讓空間很?。枰凳笨梢粵偈苯櫨每斐檔潰詈貌灰な奔湔加謎馓醭檔?。中間車道雖然慢一點，但是最安全 。因為中間車道和能夠處理緊急情況的空房間的視野要比其他車道大很多 。至于慢車道就不用說了，除了經常擋路的大車，有時候突然從輔道沖出去的車也會給安全帶來隱患 ， 不可取 。值得一提的是緊急停車道 。很多司機喜歡用急停車道強行超車，卻不知道這里的隱患是最大的 。首先，經常有壞車突然停在那里 。如果你的車恰好在這個時候快速駛來，追尾將是不可避免的 。3.高速行駛時不要超過限制當汽車高速行駛時，所有部件都會變得極其敏感 。可能平時開車時一個不經意的轉向動作，可能會導致高速行駛時的巨大災難，所以高速行駛時除了要注意動作輕柔之外，還要注意不要超過我們對車輛的控制極限 。很多司機一上高速就很開心，會盡量多給點油，但遇到緊急情況會著急猶豫 。事實上，汽車是有極限的，人也是有極限的 。永遠不要把車開出你的控制極限，否則你得到的不僅僅是罰單，還有事后無盡的遺憾 。4.高速公路應急停車要點一般來說，高速行駛時最好不要停車 。最好還是堅守服務站 。如果堅持不了，就選擇沒有盲點的直行路段，在緊急停車區停車 。停車后立即開啟安全警告閃光燈，同時開啟寬度指示燈、大燈、霧燈，并在車后50-100米處放置危險警示牌，提醒過往司機注意安全 。司機應盡快上下車，以確保開門前身后沒有汽車靠近 。提醒:在高速公路上停車是一件非常危險的事情 。我希望所有的車主不要在高速公路上停車或亂扔垃圾 。
高速公路的轉彎安全技巧
開車和轉彎往往是最危險的地方，很多事故都發生在這里 。事故經常發生在高速公路的拐角處 。有人說是輪胎問題，也有人說是高速轉彎時處理不當造成的 。但不管怎么說，轉彎并沒有我們想象的那么簡單 。汽車進入彎道時，由于行駛方向的改變，會被離心力推出外圈 。通常情況下，當汽車重量不變時，離心力與速度的平方成正比，即汽車速度增加一倍時，離心力會增加四倍 。比如汽車在高速公路上以每小時90到100公里的高速行駛時，只要方向盤稍微轉動一下，就會產生很大的離心力，使汽車抖動，甚至使車輪向側面滑動 。以往為了減小離心力 ， 避免沖出路面的危險，司機總結出一套應對離心力的措施，即松開油門，踩剎車，降低車速，再轉彎 。然而，如果將這種方法應用到高速公路上，并且經常降低速度，就會失去在高速公路上快速、省時、高效行駛的意義 。正確的方法是什么？第一，在高速公路或坡度平緩、路面寬闊的道路上，必須抄近路 。即進入彎道時盡量內側行駛，離開彎道時盡量外側行駛 。這樣可以改變汽車的曲線，延緩轉彎時的彎曲程度，有效降低離心力，使汽車在不大幅減速的情況下輕松轉彎 。我們在野外賽車比賽中經常看到這種方法，一系列的高速賽車都在走捷徑和轉彎 。二是上坡彎道，進入彎道前應先松開油門，讓車輛靠著彎道外側以更快的速度進入彎道，再降一兩個擋位，然后選擇路線、修正方向，輕點油門；通過彎道頂部后，切回彎道外側，同時加大油門 ， 最后頂著彎道外側快速駛出彎道 。三、通過下坡彎道時，進入彎道前應先松開油門和剎車 ， 使車輛大幅度減速，并降一兩個擋位，然后靠著彎道外側以較慢的速度進入彎道，松開剎車后再選擇路線和正確方向；通過曲線頂部后，切回曲線外側，同時輕踩油門，最后頂著曲線外側快速駛出曲線 。在這個過程中 ， 你也要選擇先外后內再外的轉彎路線 。轉彎結束 ， 我們還是提醒大家“看一眼，減速，三遍通過” ， 轉彎時不要危及他人安全 。針對轉彎時出現的問題，廠家也在自己的車上做了大量的工作 。一般來說四驅的轉彎性能都不錯，比如奧迪A43.0和北京現代途勝 。此外，由于增加了EPS轉向系統，兩廂飛度的轉彎性能非常出色 。
