低功率發動機與高功率發動機一樣嗎
高功率和低功率發動機之間有一些差異 。首先 ， ecu里的控制程序不一樣 ， 發動機上的一些零件不一樣，發動機周圍的一些附件也不一樣 。同排量渦輪增壓發動機很多廠家都有高低功率版本 。很多車友覺得高低功率發動機的控制程序只是在ecu上不同而已，事實并非如此 。大功率發動機在運轉時，渦輪壓力較高，氣缸內的壓力和溫度也較高，所以發動機的氣缸墊和氣門蓋墊與小功率發動機不同 。大功率發動機的活塞形狀一般與小功率發動機不同 。為了避免爆震，大功率發動機的壓縮比一般低于小功率發動機 。如果車友把大功率發動機的控制程序刷到小功率發動機上 ， 會導致發動機爆震嚴重 ， 損壞發動機 。大功率發動機工作時產生的熱量也更高 ， 所以匹配的散熱系統設計也有所不同 。所以高低功率發動機還是有很多區別的 。如果車友對動力有要求，買車時直接買大功率發動機 。如果對動力沒有要求，可以買小功率的發動機 。低功率發動機和高功率發動機的區別
小功率發動機和大功率發動機ecu里的控制程序不一樣，渦輪壓力不一樣，渦輪增壓器本身也不一樣 。高低功率發動機的活塞形狀因氣缸墊厚度和壓縮比不同而不同 。只有渦輪增壓發動機有高功率版和低功率版 。渦輪增壓技術在汽車發動機中已經使用了很長時間 。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量 。汽車發動機以燃料和空氣體的混合物為燃料 。如果進氣量增加，則燃料噴射量相應增加，使得發動機氣缸中的燃料量增加 。汽缸里的燃料多了，每次燃燒能釋放出更多的能量，這樣發動機的動力就會更強 。渦輪增壓發動機有渦輪增壓器 ， 渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪 。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接 ， 壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接 。當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也會旋轉 。當壓氣機渦輪旋轉時 ， 可以壓縮空氣體 ， 并將空氣體輸送到發動機氣缸 。【低功率發動機與高功率發動機一樣嗎 低功率發動機與高功率發動機一樣嗎】
