很多車友對小排量渦輪增壓發動機嗤之以鼻 。雖然大部分車都在用小排量渦輪增壓發動機，但是很多車友更喜歡大排量自然吸氣發動機 。大排量自然吸氣發動機有什么特別的魅力？這個會告訴你 。小排量渦輪增壓發動機的動力輸出方式與大排量自然吸氣發動機不同 。小排量渦輪增壓發動機可以在低轉速下輸出最大扭矩，這也是很多車友喜歡小排量渦輪增壓發動機的原因 。但是在渦輪介入之前，渦輪增壓發動機與之無關 。當渦輪介入時，發動機的功率會突然爆發 。這時候司機感覺后面突然有人踢自己 。有些司機很喜歡這種感覺，這部分人覺得很刺激 。然而，有些司機不喜歡這種感覺 。這些人覺得小排量渦輪增壓發動機的動力輸出不夠線性，會影響駕駛體驗和舒適性 。小排量渦輪增壓發動機還有一個致命的缺點，就是高速壓降 。一般有些小排量渦輪增壓發動機在高速區會失壓，所以大部分小排量渦輪增壓發動機在高速區都是踩油門才走的 。【大排量自然吸氣發動機到底有什么魅力】大排量自然吸氣發動機的動力輸出模式與小排量渦輪增壓發動機剛好相反 。這臺發動機在低速范圍內動力弱，扭矩小 。但是在中高速區域，這種發動機可以給駕駛者一種動力持續的感覺，這也是很多人喜歡大排量自然吸氣發動機的最大原因 。而且自然吸氣發動機的動力輸出更加線性，一些較好的大排量自然吸氣發動機的動力輸出可以用絲滑來形容，提高了駕駛體驗、乘坐舒適性和汽車的豪華感 。所以很多人喜歡大排量自然吸氣發動機 。雖然小排量渦輪增壓發動機正在被廣泛使用，但大排量自吸發動機永遠不會是奴隸 。
