看了很多關于標致汽車的評論，無聊的問答，網友對標致汽車的評論，但是很少有滿意的文章或者評論 。拋開車評不談 ， 網友評論、問答等文章經常出現 ， 比如“提車兩周里程500公里的體驗”、“提車一個月里程1000公里的體驗” 。我想說，500公里和1000公里，你可以寫下使用錘子的經驗，你對車的功能不熟悉！寫作不會誤導車友嗎？想了很久，我覺得是時候根據我兩年42000公里的駕駛經驗寫一篇標致308S的客觀文了 。有兩個問題我覺得應該寫在前面 。第一個問題:我其實有兩輛法國車，一輛雪鐵龍世嘉1.6手動，一輛標致308S 1.2T自動 。世嘉開了9年 ， 308S開了兩年 。目前兩車都在正常使用中 。第二個問題:我的駕駛經歷背景，我沒有開豪車的經驗 ， 甚至連b級車都沒開過，就不拿308S和其他車比較了 。前戲有點長，就寫一下308S的相關文字吧 。寫之前也稍微總結了一下 。我會用“輕”“實”“濟”“靈”來形容她的特點，方便讀者閱讀 。【標致308和308s哪個好 標致308s怎么樣】1.輕盈 。308S最大的感受就是輕盈，各種輕盈 。輕檔位，輕方向，輕剎車，輕油門，甚至輕轉向燈桿 。結果就是開車很容易，真的很容易 。無論是在山路還是市區行駛 ， 或者高速行駛，都不會有絲毫的疲勞感 。太省力了 。當然我用世嘉做直接對比 。相比308S，世嘉只能用“笨”來形容 。當然，上面說的輕油門，輕車殺，輕方向 ， 和起亞K3 ， 現代伊蘭特 ， 豐田卡羅拉都不一樣 。這是接下來要寫的第二個特寫 。2.實際一點 。雖然前面說308S方向輕剎車輕 ， 但是308S精準的轉向和犀利的剎車會給人非常強烈的實用感 。先說剎車 。308S的剎車與世嘉和C4L的剎車完全不同 。世嘉和C4L肯定是踩剎車很難停下來的 ， 但是308S輕踩剎車就會停下來，以至于我剛開始開308S的時候 ， 像世嘉一樣猛踩剎車的時候都驚呆了 。你給人帶來的感覺是 ， 永遠不擔心遇到緊急情況停不了車 。再來說說輕轉 。輕轉只需要在轉向的時候很小的力氣 。輕輕一指，汽車就會如你所愿地移動 。但不會隨著道路的起伏而搖擺，偏離方向 。我曾經試過在不平坦的道路上以每小時80公里的速度開車 ， 手不握方向盤 。即使前輪單邊壓在路面的凸凹部分(估計8-10 cm凸凹)，方向也完全不會晃動 。高速的時候我也試過110的速度單邊按突起或者凹陷(當然估計高度只有5cm左右)，完全不會晃方向 。世嘉，K3 ， 瑞東不行 。高級車沒開過，不知道的話不方便做跨級別對比 。所以第三個特點是敏捷 。不管你指向哪個方向，剎車停了就停 。直接的感覺就是敏捷 。當然，這是敏捷性的一個方面 。另一方面，由于車身較短 ， 在市區行駛時 ， 尤其是在停車場 ， 可以非常迅速地停車和離開 ， 而邊上的車仍然處于三進三出的停車位 。4.經濟 。當我們談到經濟性的時候，首先要說的是油耗 。我的1.2T目前的累計綜合油耗是6.2，每次都是小熊記錄的 。如果是全速的話，經過多次計算估算(每次1100公里連續高速記錄)，全程開機空就是5.8升100公里，全程不開機空大概是5.6升100公里 。其次，當然要說保養 。目前，我有4S維修一路 。保養每次550左右 。和世嘉比，貴很多 。其他車的4S保養不太清楚，我還是覺得保養費用略貴(當然也是相對世嘉) 。當然，兩車的機油不一樣 。世嘉使用礦物油，而308使用全合成機油 。還有一點也需要說明:世嘉的保養里程是1萬 。38雖然要7500保養，但是我目前差不多有9000到10000的保養 。關于保養，我覺得PSA縮水了 。原來PSAs以前維持在1萬-1.5萬元，現在維持在7500元 。說了特點，也不得不提308的缺點:因為非獨立懸掛 ， 高速120壓到一個突起或者凹陷(比較大的坑)的時候，尾部真的會跳 。幾乎沒有實體按鍵 。開車時打開空不方便，需要低頭看中控面板 。是的，它不安全 。我的右后門偶爾會發出輕微的吱吱聲 。反正是偶爾而且很輕微，我也沒發現在哪里 。1.2T加速還是比較慢的，1.6T帶錢 。不過開車后超車也沒有太大壓力 。我最高開過160，連續跑了近100公里(當時武深高速只開了幾輛沒速度的車)，還能提速 。我也不是專業測評員 。我只能淺嘗輒止，隨便看看 。我準備把世嘉換成508L或者9年的5008 。換了我再告訴你開508L或者5008是什么感覺 。
