下一代昂克賽拉2.0l版 ， 采用18寸輪轂，很容易分辨 。【馬自達3昂克賽拉怎么樣口碑 馬自達3昂克賽拉怎么樣】買花式版之前打算買2.0版，因為之前用的車有1.6皇冠和2.5皇冠 。我很清楚2.0以下的自吸發動機動力還是有點弱 。其實2.5的皇冠一開始的動力基本就不好，就是高速下的再加速能力確實比1.6的皇冠強很多 。次世代馬自達3昂克賽拉1.5和2.0動力版本有多大的區別呢？雖然買車前有了明確的目標和答案，但買車前還是做了詳細的2.0版本和1.5版本的對比試駕 。拋開懸浮的感覺 ， 剛起步的時候動力其實差別不大 。但是，即使汽車以20的速度行駛 ， 當你加速加油時，你也能感覺到不同 。這樣1.5的加速油的感覺就好像動力沒有完全充滿在驅動輪上，而在這種情況下2.0版本感覺動力充滿在驅動輪上 。至于推背感的區別，那是不可能的 。綜上所述，2.0版本的動力加速的那一瞬間，給人一種滿滿的感覺 。同時，我認為這種差異只有通過比較才能感知 。如果比較不同領域，估計很難有這種認知 。畢竟說實話，看數據的話，只是不強和不強的區別 。另一方面，區別應該是高速時的再加速能力 。1.5版本的再加速能力有感覺會更明顯更虛，只是不夠飽滿 。但是2.0的再加速能力明顯比1.5好，感覺不到虛動力帶的感覺 。至于滿負荷下的對比 ， 試駕未能測試出這個工況，但我覺得滿負荷下的差別只會更大 。至于2.0夠不夠的問題，結合我多年的用車經驗，2.0的排量在自吸排量方面是個甜區 。這個排量以下的自吸發動機功率一般都差不多，2.0以上的自吸發動機一般都能感覺到一些 。當然這也和不同時代的發動機技術有關 。我只參考近幾年的技術 。那么動力更弱的1.5升就真的不值得考慮了嗎？答案是否定的，廠商之所以推出1.5升排量，一方面是產品的戰略需求，另一方面當然也驗證了這個動力足夠用 。雖然1.5升的動力不如2.0，但在動力需求不是很大的情況下(通常指75%或以上動力需求不經常使用的行駛工況)，1.5的動力顯然更省油，通常會有1油的差別 。結合1.5的購車價格，更優惠 。綜合考慮，一些不要求動力的用戶其實不用擔心1.5不夠用 。其實在城市車中，他們往往對這種力量沒有太多的感知 。與此同時，馬自達的變速箱平穩而靈巧，可以非常平穩地行駛 。以上是我對二代馬自達三兩動力版的一些體驗的說明 。如果你有更多的想法，請在評論區留言 。順便給個贊關注一下，第一時間獲取我的更新推送 。
