中國汽車市場有很多奇怪的東西 ， 不僅消費者看不懂，就連汽車行業的資深評論人士也看不懂 。以大眾朗逸和寶來為例 。他們三件一模一樣，軸距一樣，但是朗逸的銷量比寶來大很多 。今年上半年，朗逸的銷量比寶來高出10多萬輛 。這讓寶來看起來很不光彩 。如果說朗逸和寶來的產品勢均力敵的話，那么我覺得大眾CC的產品力比邁騰好 。但是大眾CC半年的銷量還沒有邁騰一個月的銷量大 。為什么？1.定位 ， 國內有沒有熱銷的運動型中型車？首先，大眾CC是一款運動型中型車 。其標志性的設計采用無框車門和掀背式尾門，在中國市場獨樹一幟 。但中國市場到了中型車的水平 ， 如果定位為跑車，銷量往往不好，除非市場大幅優惠 。比如馬自達阿特茲，定位運動的中型車 ， 銷量很一般 。比如別克君威，產品力好，性能也不錯，現在優惠3-4萬，保證銷量 。同樣，雪佛蘭邁銳寶XL，有著非常運動和年輕的定位 ?，F在折扣率不小 。大眾CC已經有很受歡迎的邁騰了，所以大眾CC目前沒有大的優惠，所以銷量不好 。2.產品水平和邁騰重合嗎？作為一款中型車，一汽大眾目前有兩款車型，一款是邁騰，一款是CC 。從產品力上來說，兩款都相當不錯 。均采用MQB平臺，2.0升渦輪增壓發動機，7速雙離合變速箱，但邁騰針對中國市場進一步加長了尺寸，比大眾CC略大 。其實對于追求性能的消費者來說，邁騰2.0升渦輪增壓版的性能已經很強勁了 。【邁騰和cc那個好 邁騰和cc哪個好】邁騰是宜家友好型汽車 ?？梢宰约捍蜷_，也可以業務接收 。不過CC的產品力比較尷尬 。只適合家用，甚至只適合年輕消費者 ， 不適合商務接待 。所以它的產品力沒有邁騰的應用范圍廣 。雖然它們的內飾看起來幾乎一模一樣，但卻難掩CC與邁騰產品力不謀而合的尷尬局面 。3.CC沒有低端機型，起步價太高 。邁騰剛上市的時候有3種動力總成:1.4T，1.8T，2.0T但是CC只有2.0T渦輪增壓發動機的動力總成 。因為CC的定位比較高端 。而且還強調性能的優勢 。所以沒有低端機型也可以理解 。但是2.0升的價格太高了 。如果買大眾CC，其實還是買性價比更高的奧迪A4L好 。而且奧迪A4L是立式發動機 ， 采用MLB平臺，底盤強度比大眾CC更強 。而且CC上市之初，恰好是寶馬3系即將換代的時候 。當時寶馬3系的優惠幅度也很大 。所以CC要和奧迪A4L ， 寶馬3系競爭，所以沒有低端車型的起步價太高，這也是CC銷量不好的原因之一 。4.如果CC推出1.4T版本，銷量還能增長嗎？其實CC的價值特別高 。目前只是因為它的價格比邁騰高很多，邁騰現在最低的車型17萬左右就可以入手 。所以CC是一款沒有性價比的車型，而如果大眾推出1.4T版本的CC，銷量會增加嗎？其實也不一定 。如果真的有1.4T版本，那么大眾CC對于它的運動化定位來說就是一輛小馬拉大車 。與其推出1.4T，不如把現款的價格降到20萬以內 。畢竟A4L現在23 ~ 24萬左右 。CC目前市場優惠3萬元左右，裸車價21萬元 。對于很多消費者來說，寧愿多加兩萬買奧迪 。所以降價是CC重新銷售的根本途徑 。
