很難想象在2021年的國內汽車市場上，能找到一款沒有ESP作為基本安全配置的合資SUV車型 。另外，這車真的不便宜 。是廣汽三菱金萱ASX 。還是那句話，全系沒有ESP，包括頂配版，頂配車型也達到了近14萬 。自2010年以進口形式進入國內市場以來，憑借三菱品牌的技術背書，金萱一度是國內市場炙手可熱的SUV車型 。其成熟耐用的產品特性也得到了眾多消費者的認可 。雖然這幾年銷量逐年減少 ， 但還遠沒有慘淡到退市的地步 。因此，即使在歸屬于廣汽之后，金萱ASX也在一步步升級和重新設計 。但產品層面的核心競爭力卻始終沒有因為平臺陳舊而得到根本性的提升 。原本在緊湊型細分市場打拼的金萱ASX ， 因為產品力的逐漸滯后，已經悄然退化，開始與小型SUV爭奪市場 。所以如果非要說優點的話，大部分都是基于此，比如原廠級別優勢帶來的軸距參數 ， 它在小型車領域的表現相對于內飾來說還是相當不錯的空，另外，堅固的后獨立懸架帶來的駕駛質感，以及傳承至今的良好產品品質 ， 都是目前金萱ASX為數不多的產品優勢 。很多三菱車迷也因為這兩個優勢繼續選擇配置端明顯落伍的金萱ASX 。如果非常看重以上兩個優點，那么廣汽三菱金萱ASX還是值得選擇的 。但是，除此之外，即使對車型有一點點其他要求 ， 我們也不能選擇 。首先，配置端可以說是差 。除了頂配模特，其他三個模特什么都沒有 。主副駕兩個安全氣囊，內飾純塑料材質 ， 可以說是簡約到了極致 。所以，如果更注重配置的話，可以這么說 。【勁炫怎么樣 三菱勁炫怎么樣】動力方面，1.6L版本只提供手動擋，只適合懂手動擋，用車實用的老司機 。2.0L自吸版匹配CVT變速器，平順，激情不足 。可以肯定的是只有100秒的差距，而且和同級常用的小排量渦輪增壓發動機相比，在性能不占優勢的情況下，油耗幾乎沒有優勢 。從單品層面來說，廣汽三菱金萱ASX幾乎落后一個時代，全系無ESP更是不可原諒 。這是典型的態度問題，但只要扎實的質量口碑不被廣汽丟掉，還是能吸引一批自稱“懂車”的消費者為之買單，鼓吹配置無用論 。所以，廣汽三菱金萱ASX只適合這種屈指可數的奇葩消費者購買 。然而，廣汽三菱金萱ASX除了它的運輸功能之外，對任何需要這款車的人來說，沒有任何推薦價值 。
