汽車在過彎的時候，會有探出彎道的傾向 。使用負傾角可以增加汽車轉彎時輪胎與地面的接觸面積，可以獲得更好的轉彎能力 。負傾角可以保持最大的輪胎抓地面積，所以無論是加速還是剎車都會有更大的摩擦支撐，汽車在行駛過程中自然會更加平穩 。根據不同輪胎狀態的分析，轉彎時負傾角輪胎的受力面積最大，說明負傾角輪胎的受力角度和接觸面積最好，所以很多賽車都會使用負傾角輪胎 。雖然設置負傾角在賽道上有很好的表現，但是汽車在直線行駛的過程中會受到一定的影響，因為直線行駛的汽車傾斜的車輪無法提供最大的抓地面積 ， 汽車在直線行駛的過程中加速性能和制動性能都會降低，最明顯的表現就是驅動輪會打滑，制動距離也會增大 。傾角過大還會導致車輪磨損成錐形，降低輪胎的使用壽命，所以不要設置過大的傾角，以免影響汽車的性能 。【為什么賽車都使用負傾角 賽車前輪傾角】
