雷克薩斯LM即將推出2022款
雷克薩斯LM是一款于2020年1月份發售銷售的中大中型MPV ， 現階段目前市面上正在銷售的車型依然是2020款 ， 而2021款車型一直處在公布即將上市的情況 。從時間上推論，LM可能繞過2021款立即推出2022款車型，預估上市時間在2022年今年初 。
因為這也是雷克薩斯LM的初次換代，因此 新車的外形修改并不顯著，前臉依然保存該款車型的設計方案，但是為了能讓車子更為低齡化，新車很有可能會推出健身運動化版本車型，該版本造型設計更為激進派，格珊規格也更高 ， 合乎年青顧客的美感要求 。
車內飾層面，因而雷克薩斯LM的重中之重都充分體現在第二排，因此 并不會在中控的制定里花過多時間，因此 新車的儀表臺總體外觀和該款車型保持一致，在其中作用地區選用對稱式設計方案 ， 大規格升降式中控屏現代感十足，大規模軟塑原材料另加光面木紋樣板也是有出色的奢華感 。
對于坐椅層面，2022款新車會再次推出4座版和七座版2款車型，無論哪一個版本的車型第二排都使用了舒適度極好的“頭等艙座椅”，在其中新車在規格維持一致的情形下車子的的舒適度配備更為豐富多彩，可以給商家們提供更為舒服的搭乘感受 。
對于驅動力層面，2022款雷克薩斯LM會再次配用2.5L的自吸汽車發動機，并配對E-CVT變速器，盡管汽車發動機的最大馬力只有117匹，可是在211PS的電機扶持下推動這臺兩噸多種的胖子不費力氣，而且汽車的順滑性和燃料合理性都有目共睹 。
【雷克薩斯lfa國內有幾輛 雷克薩斯LFA中國有幾輛】
雷克薩斯LFA中國有幾輛
雷克薩斯LFA以前是雷克薩斯較貴的一款車，做為F系列產品性能卓越超級跑車中的巔峰之作，全世界限定500輛，我國中國僅配額制20輛，官方網售價達到598.80萬元 。因為價錢特別價格昂貴，因此選購雷克薩斯LFA的人并不是很多，大量是由于個人收藏 。
頂級超跑LFA后續沒車
自2010年年末資金投入生產制造，繼2012年12月17日，最終一臺雷克薩斯LFA下線后，有關這款豐田汽車在歷史上最令人尊敬的超級跑車之一的后繼者一直是各不相同 。雷克薩斯LFA為什么這般震撼，變成 許多超級跑車迷的最終目標呢？
緣故就是它的問世確實是真不容易了 。雷克薩斯LFA歷經十年產品研發，從開發到建成投產，再到最后下線，它都消耗了不計其數的錢財，假如從銷售市場收益視角而言，雷克薩斯LFA肯定是一款不成功的車系 。但在LFA問世一刻，全部日本都燒開了，由于這也是日本第一臺合理合法的最快速超出321km/h超級跑車，那時候的位置是廣州本田NSX和齊名的R35GTR遠遠地沒法對比的 。雷克薩斯親自告知任何人：“這才算是完美的超級跑車” ， 證實了雷克薩斯“始終如一，完美主義者”的品牌文化 。
雷克薩斯LFA將輕量、性能卓越、效率性融進一身，有著高韌性、超輕巧的車體及其優秀的碳纖維材料單個橫造式汽車底盤，配用全新升級4.8L高速旋轉V10汽車發動機，汽車發動機選用中置后驅設計方案 ， 6速編碼序列式變速器被組裝到后輪驅動器上，使車體做到48:52的前后左右凈重最佳分派 。有著560匹輸出功率和480牛/米扭矩，從0加快至100km/h只需3.7s，最大車速達到325km/h，只有用一個字描述，那便是“猛” 。以吸引紐約市北跑道為意義的車系，評測至大功率563匹 ， 在飯田章的掌控下，跑出7分14秒64的更快圈速 。
這也是一款能夠與蘭博基尼、法拉利一概而論的超級跑車 ， 只不過是其售價遠超同等級競爭者，乃至做到帕加尼Zonda售價 。可是正式上市后的雷克薩斯LFA遭遇了不堪的無奈處境，因為它與對手對比不管在特性表現或是設計方案上還是有一定的差別 ， 但是安全駕駛它的人都是會得出最大的點評 。例如GT-R鼻祖水野和敏：“雷克薩斯LFA肯定是一臺極致的安全駕駛設備” 。
