凱迪拉克ATSL為什么停產
ATS-L在2014年推出，在推出的情況下ATS-L因為比較低齡化的制定和強大的驅動力，遭受了許多人的關心 。僅僅在2019年凱迪拉克把ATS-L停產了，問世到停產但是短短的5年時間 。那麼凱迪拉克ATSL為何停產？我覺得主要是有下列緣故 。
1、銷量不冷不熱
ATS-L在未停產以前 ， 銷量每月僅有5000臺上下 。之后ATS-L選用了減價營銷策略，標配車系價錢乃至降至了22萬余元但銷量也依然沒有很大的提高 。因而ATS-L在2019年宣布停產 。
2、為了更好地給新款車型讓座
凱迪拉克的小轎車在2019年以后都變更了命名規范，一律選用CT 數據的形式開展取名 ?，F階段ATS-L的繼任是CT4，如果當初凱迪拉克不停產ATS-L，那麼這2款精準定位同樣的車系必定會相互之間“打架斗毆” ， 危害銷量 。
【凱迪拉克ATSL為什么停產 凱迪拉克atsl停產了還值得買嗎】3、國六標準的執行
ATS-L在更新換代的那時候恰好遭遇國六標準的情況下，那時候的ATS-L是不符國六標準的，因而必須推出一款新款車型替代ATS-L 。這款車系便是以上提及的CT4，能夠 看到如今的CT4換掉的新一代的LSY汽車發動機，徹底能合乎國六排放規范 。
ATS-L停產后會升值嗎？實際上 并不會 。最先ATS-L即便 不停產它的保值率全是較低的，美國車的保值率一向也不高 。如今的ATS-L三年保值率在47.9%，遠小于平均，更別說和同檔次的日系車或德國車開展較為了 。
凱迪拉克ATS-L用什么機油
凱迪拉克ATS-L的使用手冊要求用5W30 。假如擔憂天氣熱危害機油對發動機的維護性能 ， 還可以改用稠一點的5W40，可是有可能會危害一點點驅動力 。實際上 一切正常安全駕駛5W30充足了，如果你是常常猛烈安全駕駛高速旋轉得話用5W40比較好 。加上量一般在4.5L上下，ATS-L加4升機油是遠遠不夠的，實際能看機油尺上的油量 。
自吸引擎對機油質量規定比較一般 ， 可以用礦物質機油和半合成機油，而費用預算多得話 ， 可選用全生成機油 。渦輪增壓器發動機與自吸式式發動機較為，其引擎結構比較高精密，辦公環境更繁雜，應用的機油性能必須更強，必須流通性更強的機油，且最好全生成機油 。
針對機油品牌的挑?。?側重于機油的長久性，可挑選美孚潤滑油；側重于機油的清理性能，能夠應用殼牌潤滑油；必須具有強浮油延展性的機油 ， 強烈推薦挑選嘉實多 。例如渦輪增壓器式引擎，其非常容易在高速運行時造成積炭，因而可選具備強清理功能的殼牌機油機油 。
凱迪拉克ATS設計方案的核心內容是打造出平級汽車中最輕柔的車系 ， 技術工程師在保證這一點的與此同時，還需要盡量提高駕駛員的駕車感受 。輕量設計方案還可以提升 凱迪拉克ATS的敏感度和操縱性，與此同時提升傳動裝置的性能和高效率 。凱迪拉克的技術工程師根據鋁制發動機氣缸蓋、鎂質發動機支撐架、質輕化化學纖維汽車車門內飾板的使用大大的緩解了凱迪拉克ATS的總重 。
