福美來f7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架 。
多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
大部分多連桿懸架都有四個連桿或五個連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了 ， 車子的操控性也會提高 。
大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架也是應用最廣泛，結構最簡單，成本最低的獨立懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂 ， 這種懸架的結構簡單 ， 體積??，占用的空间也是窚\Ｐ〉?。
麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架 。
但是麥弗遜懸架的操控性不是很好，這種結構的懸架就不是為操控而生的 。
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【福美來f7用了什么懸架 福美來f8】福美來f7的性價比是很高的，這款車的指導價格為7.98萬元到11.98萬元 。
