豐田卡羅拉雙引擎這款車質量怎么樣
俗話說“一分錢一分貨” ， 既然卡羅拉Twin Engine比普通版貴幾萬 ， 自然有它貴的道理 。由于卡羅拉Twin Engine與普通燃油版最大的區別在于各自的動力組合，本文將簡單談談它們的發動機方面 。
卡羅拉雙擎是指汽油機和電動機的雙擎混動 。雖然現在混動已經不是什么新鮮事了，但卡羅拉雙引擎混動依然值得期待 。
卡羅拉雙引擎采用傳統的阿特金森循環1.8l汽油發動機 。普通四沖程燃油發動機屬于奧托循環，而阿特金森循環被混合動力汽車使用 。它的工作原理簡單來說就是“少吃多工作”，延長了氣缸內的作功行程，在做功時進一步發揮其膨脹能，從而提高其熱效率 。
雖然阿特金森循環并不是什么高大上的東西，它的一些工作原理甚至與米勒循環相似，但是配備阿特金森循環的燃油發動機在燃油經濟性上確實不錯 ， 非常省油 。
這也是近年來這種循環發動機廣泛應用于混合動力汽車的原因之一 。
但是阿特金森循環的發動機有一個固有的缺點，那就是起步時動力弱 。
因此，我們需要給發動機配備一個電動系統，在啟動時電機介入工作，以彌補燃油發動機在啟動時功率較弱的問題 。這也是卡羅拉的雙引擎在起步時由電機操控，起步階段和低速電機介入時行駛品質安靜的原因 。
說完雙擎的情況，那卡羅拉普通燃油版是否值得購買呢？邊肖認為:值得！
卡羅拉的1.2t普通燃油版還搭載了阿特金森循環發動機，擁有vvt-iw超廣角可變氣門正時系統，可以調節進排氣門的開閉時間和角度，達到最佳進氣量，從而進一步提高燃燒效率，實現奧托循環和阿特金森循環之間的自動切換 。
卡羅拉1.2t起步時，發動機將采用奧托循環運行，避免了阿特金森循環起步動力弱的問題，使汽車獲得更好的起步加速性能 。
在怠速或低負荷行駛時，阿特金森循環可以獲得更好的燃油經濟性，再加上豐田一如既往在發動機技術上的深厚造詣，賦予了卡羅拉1.2t燃油發動機近乎完美的性能 。
所以，如果你在普通燃油版和雙擎版之間選擇，如果車主有足夠的預算，想要獲得更好的燃油經濟性、駕駛品質和靜謐性，雙擎版自然是不錯的選擇 ， 但如果你的預算不高，1.2t普通燃油版也不錯 。
此外，1.2t普通燃油版還采用了模擬10速cvt變速箱，由豐田愛信變速箱公司生產，因此這款變速箱在與發動機的匹配性和使用中的可靠性方面的表現值得信賴 。
豐田卡羅拉水泵異響
豐田卡羅拉水泵閥有問題、啟動打火同時會有水流的聲音 。汽車發動機廣泛采用離心式水泵，其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分 。水泵的更換方法如下：1、對泵軸進行清理 ， 必要時可用砂紙輕輕打磨，用干凈布將泵軸及靜環槽擦干凈，注意一定不能有雜物及小顆粒；2、在電機軸及靜環槽內涂上潤滑脂，用干凈棉布將新機封靜環擦干凈，在靜環外圈及端面也涂上潤滑脂，然后將靜端面朝外環嵌入靜環槽內，注意一定要平整；3、將動環擦干凈后在內圈及端面涂上潤滑脂，端面朝內輕輕旋轉慢慢將動環與靜環端面貼緊，將動環彈簧壓緊；4、將葉輪套上泵軸，用小木塊墊在葉輪上，用錘子輕輕敲擊 ， 將葉輪安裝到位，擰緊葉輪固定螺絲；【卡羅拉機油泵異響 豐田卡羅拉水泵異響】5、將電機及葉輪插入泵體 ， 注意端蓋外圈的O型圈不要壓壞，調整葉輪位置，盤動葉輪防止口環處有卡阻現象，均勻擰緊端蓋螺絲，檢查葉輪是否有卡阻，并做相應調整 。
