為什么在高鐵上跳起來還是在原地,行駛的高鐵內(nèi)，在車廂里跳起來，落地時還會在原地么 _生活百科

1、行駛的高鐵內(nèi),在車廂里跳起來,落地時還會在原地么不是。
如果車是勻速的會落在原地，如果列車是變速的就不會落在原地，變速行進(jìn)的車有加速度，人跳起來后只有重力加速度，對落地點(diǎn)基本沒影響，沒有和車一樣的加速度，因此落地位置不會是原來位置。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
注意把握出行的時間，高鐵的時間非常準(zhǔn)時，一般情況下不會晚點(diǎn) ，出行應(yīng)該多預(yù)留出時間。
乘坐高鐵出行，還應(yīng)該注意進(jìn)站和安檢的程序，相對來說會比較嚴(yán)格一些，不要攜帶危險品。
高鐵上不能吸煙，這是規(guī)定，高鐵全程都是不準(zhǔn)吸煙的，所以必須嚴(yán)格遵守，否則將會受到處罰。
參考資料來源：百度百科-高鐵
落在原地的，這涉及到慣性知識
慣性：物體保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)
車和人都有向前高速運(yùn)動的慣性，而且速度相同，最終落下時還在原地
答題不易，希望能幫到樓主

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2、我想問一下為什么在高鐵上跳起來還是在原地與物體的慣性有關(guān) 。
人在車廂內(nèi)與高鐵屬于相對靜止?fàn)顟B(tài)，人在跳起的瞬間初速度和方向與高鐵相同，即使騰空，也會由于慣性的原因向前運(yùn)動，加上跳起來時間很短，很快被地心引力拉回，所以落下時還是在原地。
當(dāng)人們從車頂跳起來時，情況就變得復(fù)雜了。人們注意到了車內(nèi)外的明顯差異：車內(nèi)空氣相對于高鐵和高鐵上的人是靜止的，車外的空氣則相對于高鐵和高鐵上的人是移動的。由于車內(nèi)的人與空氣相對靜止，因此水平方向的空氣對人沒有阻力，因此，人在跳起后運(yùn)動狀態(tài)不變。高鐵外部空氣與人之間存在相對運(yùn)動，因此，對人存在水平阻力，因此，在跳臺之后，水平方向的運(yùn)動狀態(tài)也發(fā)生了變化，速度就會降低。當(dāng)列車作勻速直線運(yùn)動時，人跳起來后肯定會掉到起跳點(diǎn)后面。誠然，若高鐵做減慢直線運(yùn)動，趕上時間亦可降落在原地。
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3、為什么人在高鐵里跳起來還在原地,在車頂跳起來落不到頂上?在勻速直線運(yùn)動的動車上，乘客以及車廂中的空氣都隨車一起運(yùn)動，乘客豎直向上跳起，在豎直方向由于受重力(還有空氣阻力)作用下，運(yùn)動狀態(tài)不斷改變，先減速上升后加速下降。人在火車?yán)?nbsp;，車，人，車內(nèi)空氣是一體的，做等速運(yùn)動，車外空氣可以認(rèn)為是靜止的，車和外部空氣是做相對運(yùn)動。人在車上面，就變成了人和外面空氣是整體的，火車和外面的空氣人做相對運(yùn)動，再跳就危險了。
在車頂上跳起來，豎直方向的運(yùn)動情況與車內(nèi)一樣。水平方向車頂部的空氣相對車和人都是向后運(yùn)動的，對人有向后的阻力，使人的速度減?。?小于車的速度，所以將落在起跳點(diǎn)的后面。如果在車廂的外部的話，空氣相對于動車來說，是以動車相反的速度運(yùn)動的，你保持于動車相同的速度運(yùn)動時，你的身體要承受空氣的阻力，你必須用腳吸牢車廂頂，或用手抓住車廂頂上的其他物體，以抵消空氣的阻力。萬一你的腳和手離開車廂頂，你會以動車速度向前飛一會，馬上被空氣阻力迫使你往后飛，在重力作用下，落回車廂頂相對于原來位置較后的位置，你跳的越高，往后越遠(yuǎn) 。
車子在移動，你也隨著車子移動位置了，再說你跳起來了，你沒向四周移動，你當(dāng)然落下來還在原來的位置上沒動，你的意思是你跳起來離開地球了，地球在自轉(zhuǎn) ，你落下來應(yīng)該挪個位置，其實(shí)你雖然跳起來了，認(rèn)為離開地球了，但是你并沒離開地球，因?yàn)榈剞D(zhuǎn)空氣也隨著地球轉(zhuǎn)，你當(dāng)然也隨著地球轉(zhuǎn)，因此你還在原位置沒動，要知道地球和空氣是一體的，地球轉(zhuǎn)空氣都轉(zhuǎn) 。如果在運(yùn)動的火車上人跳起的瞬間，火車也突然停止，人在落下時，就不會落在原地，而是會延著火車運(yùn)動的方向繼續(xù)運(yùn)動。
我認(rèn)為主要原因就在于高鐵啟動的時候，車廂內(nèi)的空氣是不在流通乘客和車廂空氣處于一個相對靜止的狀態(tài)，如果是在徹底的話，就不再是禁止關(guān)系和空氣卻成了禁止關(guān)系，車廂運(yùn)動卻被空氣阻止了運(yùn)動，下來的時候就不在原地。
因?yàn)樵诟哞F里人和高鐵是同時運(yùn)行的，所以跳起來還在原地。車頂上因?yàn)檐囁俣冗^快，由于慣例的作用，所以在車頂跳起來落不到頂上。
因?yàn)槿嗽谧哞F的時候和高鐵是同樣的速度，所以即使跳起來也仍然還在原地。

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4、你說高鐵每小時300公里,現(xiàn)在我往上跳,為什么還會落在原地?因?yàn)槌丝秃透哞F一起運(yùn)動，乘客相對于地面是運(yùn)動的，但高鐵是靜止的，因此跳起之后還會落在原地。
在高鐵上，乘客和高鐵相互之間的位置并不隨時間而改變，乘客因?yàn)榫哂泻蛙囈粯拥乃俣龋院蛙囈粯酉蚯斑\(yùn)行；當(dāng)乘客在豎直方向上跳起時，乘客沿車前進(jìn)方向的速度并沒有消失；跳起和落下，是豎直方向的運(yùn)動，和沿車前進(jìn)方向的運(yùn)動沒有任何關(guān)系。
所以在空中跳起來了，在列車前進(jìn)的方向上，乘客仍然以相同的速度前進(jìn)，相對于高鐵是靜止的，位置沒有變化。
擴(kuò)展資料：
判定物體的運(yùn)動狀態(tài)時，必須要確定參照物物體相對于參照物的位置不斷改變則物體是運(yùn)動的；物體相對于參照物的位置不改變，則物體是靜止的。另外，對于同一個物體，相對于不同參照物的運(yùn)動狀態(tài)也不相同。因此，只有選擇好參照物后，才能分析物體所做運(yùn)動的情況。
如以研究對象本身作為參照物的話，會發(fā)現(xiàn)研究對象相對于自身的位置是不會發(fā)生變化的，也就是說相對于本身永遠(yuǎn)是靜止的。
如一棟樓房或一棵樹對地球來說，它們是靜止的；但對太陽來說，它們卻都在運(yùn)動著。宇宙中沒有不動的物體，一切物體都在不停的運(yùn)動，運(yùn)動是絕對的，靜止是相對的。
參考資料來源：百度百科-相對運(yùn)動
因?yàn)槟汶S高鐵一起運(yùn)動啊，你跳起來的時候速度是和高鐵速度一樣的，所以還是落在原地。
如果你不是落在原地，那你就是坐著，也會離開高鐵的，這樣很不好。
你在水平運(yùn)行的高鐵地板向上跳，由于你與車具有相同的水平速度，所以仍然落在地板原處。
答案他們說了，你要是還不理解呢你就不要原地跳了，你往窗外跳就感覺出來了啊
你和高鐵是相對靜止?fàn)顟B(tài)

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5、在疾駛的列車上跳起來還會落在原地,這有什么科學(xué)依據(jù)?　一，先說答案：這是相對性原理，是宇宙的幾個基本原理之一。
早在十七世紀(jì)的伽利略就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個原理，在河中勻速直線運(yùn)動的一條船上，
從船上桅桿頂自由下落的石子最終會落到桅桿底部，而沒有落到船運(yùn)動的反方向。在船上的觀察者看來，石子從桅桿頂?shù)降撞康倪\(yùn)動是自由落體，石子的運(yùn)動軌跡是豎直的。而在河岸上的觀察者看來，石子在作平拋運(yùn)動，石子的軌跡是一個弧線，這就是不同慣性系對同一事件的不同觀察結(jié)果。但如果把船封閉起來，船上的觀察者無法判斷船是在運(yùn)動還是靜止。河岸和運(yùn)動的船這兩個慣性系是平權(quán)的，兩個慣性系物理規(guī)律的表達(dá)形式是相同的，這就是伽利略相對性原理，又稱為力學(xué)相對性原理。
這個原理告訴我們：在宇宙中，物體的運(yùn)動狀態(tài)是相對的，根本不存在絕對的運(yùn)動狀態(tài) ，換句話說就是不存在絕對靜止的參照物（但后來這一思想被牛頓拋棄）。人們常常不自覺地把物體相對于地球的運(yùn)動狀態(tài)看作是物體真正的運(yùn)動狀態(tài) ，就是腦子里絕對時空觀在作祟，實(shí)際上地球還存在著公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)等運(yùn)動，在地球上看來是靜止的東西，在太陽或別的星球上看來卻并不是靜止。還是那句話：世界上根本不存絕對的運(yùn)動狀態(tài) 。
后來愛因斯坦分兩次把這個原理推廣到非慣性系，即狹義相對論的狹義相對性原理和廣義相對論的廣義相對性原理。
二，今天這個問題用伽利略相對性原理就足夠了。
同理是船改為了火車，石子落下改為了騰空而起的人的下落。根據(jù)相對性原理，在運(yùn)動的火車?yán)锶说钠鹛涞氐奈锢憩F(xiàn)象與在地面上的起跳落地是完全一樣的。描述這一現(xiàn)象的物理定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是一樣的。即在地面起跳落在原地，那在火車上起跳也落回原火車地板，與在地面跳落的感覺是一樣的，都是豎直上拋運(yùn)動。在火車?yán)锔緹o法判斷火車是在運(yùn)動還是在靜止。咱們一點(diǎn)也不需要作力學(xué)分析和計算，輕松解決這一問題。好了，最后就這么說吧：如果認(rèn)為人跳起來會落向火車運(yùn)動的反方向，那么人向火車外跳就應(yīng)該是相對地面靜止的、很輕松的下車，而不應(yīng)該是這樣了：
實(shí)際上相對性原理和慣性原理是相通的。慣性原理是牛頓力學(xué)的基石，堪稱第一原理。它是對物質(zhì)不停地在時空中運(yùn)動的體現(xiàn)，是對物質(zhì)存在形式的體現(xiàn) 。正因?yàn)槲矬w有慣性，它才會與慣性參考系緊密相聯(lián)，跟隨參考系（比如運(yùn)動的火車）的運(yùn)動而運(yùn)動。
小伙伴們，看來大家對這個問題極為感興趣了。假如一個人在時速300公里/每小時的該帖上跳了下來，那高鐵在已經(jīng)開出千米之外了。這個事實(shí)我們必須接受。因?yàn)樗蠎T性定律，也就是牛頓第一定律。
它能回答你的問題：為什么在高鐵的車廂里原地跳起來又落回了原地？為什么脫離車廂，跳下去車已經(jīng)離你有千米之外？
一．你在高鐵里原地跳了起來還是原地落下的原因
牛頓第一定律是怎樣描述這種慣性運(yùn)動的呢？
牛頓是這樣描述的。任何物體都要保持勻速直線運(yùn)動或靜止?fàn)顟B(tài) ，直到外力迫使它改變運(yùn)動狀態(tài)為止。
這個可能有的小伙伴就是弄不明白了，其實(shí)，高鐵以300公里/每小時的速度行進(jìn) ，它不是突然快或者突然慢，我們就認(rèn)為它是做直線勻速運(yùn)動了。
那么，假如你在高鐵里，從外面的人的眼光來看，你也是同樣以300公里/每小時的速度行進(jìn) 。
如果你在車廂里跳了起來，你本身的慣性運(yùn)動與高鐵的慣性運(yùn)動是一致的，因此，你還是落在了不跳起來的位置。因?yàn)椋銢]有改變勻速直線運(yùn)動的狀態(tài) 。
二．為什么脫離車廂，跳下去車已經(jīng)離你有千米之外？
其實(shí)，這個道理也很簡單。剛才我講到了牛頓的第一定律，任何物體都要保持勻速直線運(yùn)動或靜止?fàn)顟B(tài)，直到外力迫使它改變運(yùn)動狀態(tài)為止。以你個人的角度是改變不了高鐵的運(yùn)動狀態(tài)的（除非你是高鐵司機(jī)）。那么，你從高鐵上跳下來，你本身就改變了你的勻速直線運(yùn)動狀態(tài) 。也就是說，你突然出現(xiàn)了靜止?fàn)顟B(tài)，高鐵還是以300公里/每小時的勻速運(yùn)動狀態(tài)并沒有改變，因此，當(dāng)你跳下來大約幾秒鐘的時間內(nèi)高鐵就離你有上千米以上的距離了。
我只是簡單地從牛頓的第一運(yùn)動定律的慣性系上為你做了簡要的解答。其實(shí)，我們生活中時刻都生活在相對運(yùn)動與靜止?fàn)顟B(tài) 。比如，我們對地球相對來水是靜止的，實(shí)際上，地球自轉(zhuǎn)的速度就是465米/秒，地球公轉(zhuǎn)的速度29.79公里/每秒。我們對這么快的速度毫無察覺，就是因?yàn)槲覀兲幵诘厍虻膭蛩龠\(yùn)動之中的。
相信很多人都坐過火車，那你有沒有想過，為什么在高速運(yùn)行的火車?yán)铮咳讼蛏掀鹛鴷r會落在原地呢？
這里要引用伽利略的一個實(shí)驗(yàn)，名字叫比薩斜塔鐵球理論，因?yàn)槿说闹亓坎蛔儯圆还茉趺聪侣涠荚谠?br /> 【為什么在高鐵上跳起來還是在原地,行駛的高鐵內(nèi)，在車廂里跳起來，落地時還會在原地么】因?yàn)橹亓Φ挠绊懀圆还苁腔疖囘€是飛機(jī)上，人跳起來都會被地球引力吸回到原地