4、看日期
電池的出廠日期越久代表了電池的壽命越短 。一個電池的使用壽命是有限的，而在有限的時間之內(nèi)無限的擱置，只會浪費電動車電池的容量，因此很多商家都會在最新日期內(nèi)的電池賣掉，所以用戶在購買的時候也要注意查看出廠日期 。
參考資料：百度百科-鋰電池電動車
參考資料：百度百科-電動車電池
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3、電動車的鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)缺點鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)缺點的優(yōu)缺點如下：
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4、鋰電池電動車有什么優(yōu)缺點?鋰電池電動車和鉛酸蓄電池電動車相比較，其最大的區(qū)別在于使用的動力電池組不同 ， 其他方面則基本相同——就算控制器，也和鉛酸蓄電池組使用的差不多，在實際應(yīng)用中完全可以互換使用 。
由此可見，鋰電池電動車與鉛酸蓄電池電動車相比的優(yōu)缺點，實質(zhì)上就是鋰電池與鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點對比：如鋰電池組體積小、重量輕為優(yōu)點，價錢貴、比鉛酸蓄電池嬌嫩等為其缺點——這都是老生常談之說 。
我在這里，重點說一下實際使用中鋰電池電動車的優(yōu)點：鋰電池電動車整車質(zhì)量較輕，除電池組就比鉛酸蓄電池輕之外，車架常采用鋁合金結(jié)構(gòu) 。較用鋼材輕一半以上；缺點：鋰電池電動車電池倉設(shè)計有問題——多數(shù)電池倉空間設(shè)計較為窄小 。以市場上常見的48V電動車為例，其電池倉多設(shè)計為銀魚款的 ， 容量10AH左右；海霸款的稍寬些，容量也就12AH左右 。若想騎行距離遠(yuǎn)些，改裝個大點兒的鋰電池組，則根本沒空間 。
個人建議：沒必要非買鋰電池電動車 。買個鉛酸蓄電池組電動車（電池倉空間大），不要買電池，在網(wǎng)上買或定制一組磷酸鐵鋰電池組和配套的充電器，容量大些的（15至20AH的，配套350W電機(jī)） 。用起來特滿意：只要你不管電池放電深淺，一用就充，使用5年以上是完全沒有問題的 。
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5、鋰電池的優(yōu)缺點 鋰電池的優(yōu)缺點
鋰電池的優(yōu)缺點，電池在我們生活中是比較常見的，一般在電動車上鋰電池和蓄電池比較多 ， 對于電池大家可能不是特別了解，電池有很多的類別？下面就一起來看看鋰電池的優(yōu)缺點有什么 。
鋰電池的優(yōu)缺點1
鋰離子電池具有以下優(yōu)點：
1、電壓高，單體電池的工作電壓高達(dá)3、6-3、9V，是Ni-Cd、Ni-H電池的3倍2、比能量大，目前能達(dá)到的實際比能量為100-125Wh/kg和240-300Wh/L（2倍于Ni-Cd，1、5倍于Ni-MH、,未來隨著技術(shù)發(fā)展,比能量可高達(dá)150Wh/kg和400Wh/L
3、循環(huán)壽命長,一般均可達(dá)到500次以上,甚至1000次以上、對于小電流放電的電器,電池的使用期限將倍增電器的競爭力、
4、安全性能好,無公害,無記憶效應(yīng)、作為Li-ion前身的鋰電池,因金屬鋰易形成枝晶發(fā)生短路,縮減了其應(yīng)用領(lǐng)域：Li-ion中不含鎘、鉛、汞等對環(huán)境有污染的元素：部分工藝（如燒結(jié)式、的Ni-Cd電池存在的一大弊病為“記憶效應(yīng)”，嚴(yán)重束縛電池的使用，但Li-ion根本不存在這方面的問題 。
5、自放電小，室溫下充滿電的Li-ion儲存1個月后的自放電率為10%左右 ， 大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35% 。
6)可快速充放電，1C充電是容量可以達(dá)到標(biāo)稱容量的80%以上 。
7)工作溫度范圍高，工作溫度為-25~45°C，隨著電解質(zhì)和正極的改進(jìn)，期望能擴(kuò)寬到-40~70°C 。
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