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1、柴油車和汽油車的區(qū)別壽命不同、噪聲不同、經(jīng)濟性不同。
一、壽命不同柴油車采用壓燃方式，結(jié)構(gòu)相對汽油車來說簡單很多，所以發(fā)動機故障率相對來說低很多，相當抗造。故障率低相對來說壽命也比較長。
二、噪聲不同柴油機壓縮比高，氣缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力比汽油機大，曲軸連桿、活塞組的轉(zhuǎn)動慣量較大，導致柴油機不如汽油機工作柔和、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低。
三、經(jīng)濟性不同油耗低、油價低是柴油轎車最明顯的優(yōu)點。盡管柴油機的初置費用相對較高，但其燃油經(jīng)濟性比汽油機有30％左右。因此，經(jīng)過一定里程的使用后，柴油機轎車加初置費在內(nèi)的成本費用就明顯低于汽油機轎車了。
柴油車比汽油車載重力大一些。汽油車屬于輕型車。一般貨車和大排量的suv會選擇柴油車，力大。汽油車都是一般小型車和轎車，輕便快捷。

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2、汽油車和柴油車的區(qū)別?1.汽油機內(nèi)混合氣體點燃后，瞬間燃燒，并爆發(fā)出能量，所以可以在單位時間內(nèi)可以多次重復該循環(huán)，用高轉(zhuǎn)速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高性能和更快的響應(yīng)速度，寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內(nèi)溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的“費油” 。
2.柴油機為壓燃式，柴油機噴入燃料后，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉(zhuǎn)速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內(nèi)高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉(zhuǎn)速的特性，能把熱量更好的轉(zhuǎn)化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現(xiàn) 。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。

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3、汽油車和柴油車的區(qū)別?汽油車和柴油車的區(qū)別有：
1、扭矩不同
汽油車的扭矩，一般比柴油車小30%-40% 。爬坡上坎，超車刨坑，扭矩是最重要的。
2、油耗不同
通常一個級別的汽油車比柴油車廢油25-30%左右。
3、噪音不同
現(xiàn)階段無論柴油車如何改善，汽油車的動靜都還是小于柴油車的。
擴展資料
關(guān)于汽油發(fā)動機的特點
由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，然后將混合氣吸入氣缸，或用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，使氣體膨脹做功。汽油機的缺點是熱效率低于柴油機，泊耗較高，點火系統(tǒng)比柴油機復雜，可靠性和維修的方便性也不如柴油機。
關(guān)于柴油發(fā)動機的特點
柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。
參考資料：百度百科：汽油發(fā)動機
參考資料：百度百科：柴油發(fā)動機