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計(jì)泡重量是什么意思,重泡比怎么算?

生活百科小知識(shí)

1、重泡比怎么算?問題一：物流中的泡貨怎么計(jì)算體積一般是指一頓重的貨物其方量在4方左右按泡貨計(jì)量，泡貨還分為重泡和輕泡，方量計(jì)算為貨物的長寬高相乘 ， 計(jì)量單揣為CM.一般物流公司對(duì)于泡重比為3:1計(jì)算，而發(fā)貨人則喜歡用4:1來計(jì)算泡重比的 。
問題二：什么是體積重量，如何計(jì)算 ， 重貨和泡貨怎么區(qū)分什么是體積重量？如何計(jì)算？重貨和泡貨怎么區(qū)分？
問：什么是體積重量？如何計(jì)算？重貨和泡貨怎么區(qū)分？
一、實(shí)際重量：
Actual
Weight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net
Weight，簡稱N.W.） 。最常見的是實(shí)際毛重 。
在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi) 。
二、體積重量：
Volumetric
Weight或Dimensions
Weight，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式 ， 通過貨物體積計(jì)算得來的重量 。
航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克 。
比如：
一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95千克 ， 體積為1.2立方米，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克 ， 大于實(shí)際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light
Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement
Cargo） ， 航空公司會(huì)按照體積重量來計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重 。請(qǐng)注意 ， 空運(yùn)一般稱為泡貨，海運(yùn)一般稱為輕貨 ， 叫法有所不同 。
又如：
一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560千克，體積為1.5立方米，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算 ， 此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實(shí)際毛重560千克 ， 所以此貨物為重貨（英文叫法Dead
Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density
Cargo），航空公司會(huì)按照實(shí)際毛重來計(jì)費(fèi) ， 而不是體積重量 ?？傊?，按照一定的折算系數(shù)，計(jì)算出體積重量 ， 然后再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就按那個(gè)收費(fèi) 。
三、計(jì)費(fèi)重量：
英文叫法Chargeable
Weight ， 簡稱C.W.，即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量 。計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，
計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量 。
四、體積重量的計(jì)算方法
（一）快遞和空運(yùn)的計(jì)算方法一般是：
規(guī)則物品：
長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG 。
不規(guī)則物品：
最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm）
÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG 。
這是國際上通行的算法 。
簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨 。
重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按照體積重量收費(fèi) 。
注意事項(xiàng)：
1、CBM是Cubic
Meter的簡稱，意為立方米 。
2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計(jì)算的 ， 不常見，一般只有快遞公司使用此算法 。
3、實(shí)際上，航空貨物運(yùn)輸對(duì)重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多 ， 比如根據(jù)密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法 。比例不同，價(jià)格不一樣 。
比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克 。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推 。
4、為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量 ， 一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，空運(yùn)配載是一個(gè)技術(shù)活――搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤 。重貨太多了就會(huì)浪費(fèi)空間（沒裝滿艙位……>>

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