20多年來,三菱的EVO在市場(chǎng)上贏獲了非常大的成功以及認(rèn)可 。但是隨著市場(chǎng)的不斷變換,現(xiàn)在三菱的EVO也是迎來了新的挑戰(zhàn),現(xiàn)在三菱已經(jīng)逐漸停止了EVO的生產(chǎn) 。
EVO是一個(gè)簡(jiǎn)短的縮寫 。對(duì)于很多朋友而言,這幾年看到這幾個(gè)字母已經(jīng)不再是那么的令人激動(dòng)了 。
但是在高性能車一直是在球迷的心中,EVO這三個(gè)字母代表了連續(xù)的演變和純粹的賽車 。為什么這么說呢?首先看看EVO的起源 。
1987年,為了安全起見,WRC取消了無限制的B組比賽,國(guó)際汽聯(lián)根據(jù)商用原型正式推出了A組比賽 。正是因?yàn)檫@個(gè)規(guī)則要求參與的車輛必須基于2500個(gè)商業(yè)模式來選擇,所以三菱在其LANCER轎車的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了2500個(gè)EVO車型 。
【三菱evo值得入手嗎渦輪增壓跑車口碑好】這是EVO的開始 。1992年,第一代LANCER EVOLUTION誕生,從此,這款傳奇高性能車輛走向榮耀之路 。
事實(shí)上,三菱LANCER EVOLUTION的誕生和斯巴魯翼WRX STI可以說是類似的,正是因?yàn)閮烧哂羞@樣相似的起源,所以他們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中是激烈的 。
時(shí)間飛逝,20多年來,WRC領(lǐng)域的EVO經(jīng)歷了無數(shù)次的勝利 。但是命運(yùn)總是難以捉摸,在今天的11代車型的老對(duì)手中,LANCER EVOLASH車迎來了挑戰(zhàn) 。三菱的WRX STI已經(jīng)發(fā)布,老對(duì)手Mitsubishi尚未作出回應(yīng) 。
因?yàn)樵诮裉欤珽VO將會(huì)是一個(gè)記憶 。無論什么原因,三菱向老對(duì)手舉起了白旗 。三菱汽車表示將重點(diǎn)關(guān)注在電動(dòng)汽車的未來,一些EVO模式的車型將在設(shè)計(jì)線上停止 。
原因是社區(qū)整體環(huán)保意識(shí)的提高和排放法規(guī)更加嚴(yán)格和完善,而現(xiàn)在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車已成為眾多廠商優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,這些車型得到越來越廣泛的消費(fèi)認(rèn)可 。作為解決今天能源危機(jī)的捷徑,三菱走這條道路并不無道理。
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